Rechercher
Fermer ce champ de recherche.
Rechercher
Fermer ce champ de recherche.

Après le retour de la vignette basée sur la puissance fiscale, une seconde basée sur l’éco-conduite ?

Facebook
Twitter
LinkedIn
WhatsApp
Telegram
Crédits : © Ministère de l'Environnement- Cliquez sur l'image pour l'agrandir

Nous vous parlions du retour de la vignette automobile basée sur la puissance fiscale, en réflexion en ce moment afin de compenser la gestion hasardeuse du budget de l’État, mais sous motif de financer les politiques environnementales ou les infrastructures de transport (les transports en commun principalement, la route arrivant en dernier) ; alors que toutes les autres taxes ont (avaient ?) déjà ce but : TICPE, carte grise, malus…

Voici maintenant la vignette “dynamique”. Explications.

L’IFPEN a lancé une application pour smartphone, baptisée Geco Air, et travaille sur une vignette connectée. Objectif, inciter les automobilistes à abandonner la conduite agressive (sic), plus polluante.

Les vignettes Crit’Air pointeront-elles demain, en temps réel, ou presque, les mauvais élèves en matière de conduite écologique ? L’Institut français des pétroles et des énergies nouvelles (IFPEN), en tout cas, y travaille. L’institut de recherche développe actuellement une vignette connectée, qui afficherait une note en fonction du type de conduite de l’automobiliste, aux côtés du classique numéro Crit’Air. « En cas de conduite agressive (sic), une lettre entre A et F s’afficherait. La couleur de la vignette pourrait aussi changer », explique Gilles Corde, responsable du programme logiciels et mobilité connectée. Encore au stade du concept, cette vignette sera disponible courant 2018. L’IFPEN compte ensuite travailler avec l’Ademe et les pouvoirs publics sur les modalités de son utilisation.

Emissions multipliées par 4

Selon les calculs de l’IFPEN, le type de conduite a des impacts majeurs sur les émissions polluantes. « C’est très connu sur la consommation de carburant, ça l’est moins sur les émissions », avance Didier Houssin, président de l’Institut. Sur un même trajet périurbain d’un véhicule diesel de segment C, conduire en limitant les accélérations et les décélérations, et en favorisant une vitesse constante, permet de limiter de 45 % des émissions de NOx et de 10 % celles de CO2, par rapport à une conduite plus agressive. Les émissions de NOx peuvent même parfois être multipliées par 4.

L’IFPEN a déjà développé, avec le soutien de l’Ademe, une application pour smartphone baptisée GECO Air, disponible gratuitement depuis janvier 2017. […]. Elle ne compte pour l’instant que 4.000 téléchargements.

Economie de carburant

Plusieurs start-ups ont développé un service similaire ( Drust , Wenow, Xee…), mais autour de boitiers connectés à fixer sur la prise diagnostic ou fonctionnant par bluetooth. Visant aujourd’hui essentiellement les flottes automobiles, elles utilisent pour l’instant davantage l’argument de l’économie de carburant que celui de la réduction de la pollution. (pourquoi forcer les usagers à ce type de conduite, alors que des applications privées existent ?, ndlr)

NDLR : pourquoi l’IFPEN parle de conduite agressive et non pas sportive, ou peu économique ? Le sens des mots est important.

 

Les Echos

Facebook
Twitter
LinkedIn
WhatsApp
Telegram

Soutenez VOS idées

« Bien informés, les hommes sont des citoyens. Mal informés, ils deviennent des sujets. » Alfred Sauvy

Tous les dons sont défiscalisables ! Un don de 100€ ne vous coûtera que 33€ et nous aidera à écrire notre prochaine étude.

Réalités Routières est le seul observatoire spécialisé qui présente les réalités de la route sous leur vrai jour : interdictions, taxes, contre-vérités pseudo scientifiques… En 8 ans d’existence, nous avons plusieurs millions de visiteurs uniques et une très  large communauté.

Notre petite équipe bénévole a besoin de vous : nous avons des frais matériels, juridiques, d’hébergement.

Êtes-vous prêt à soutenir vos idées ?

LETTRE D'INFORMATION
Ne ratez pas nos dernières études !

Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer les lettres d’information de l’association. Vous pouvez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la lettre,  conformément à la politique de confidentialité.

OU
Soutenez vos idées
Donner, c’est soutenir vos idées. La route est un sujet trop sérieux pour être laissé au politique. Et la mobilité est essentielle pour le lien social et l’activité économique.
 
Donner c’est aussi réduire vos impôts ! Votre don de 100 €, ne vous coûte que 34  après réduction d’impôts sur le revenu de 66% (cf. art. 200 CGI)