About the author  ⁄ Philippe Mattei

Guemps/Calais : un mort dans un accident provoqué par un barrage de migrants sur l’A16, la circulation perturbée

Un accident provoqué par un barrage de troncs d’arbres installé par des migrants a fait un mort sur l’A16, à Guemps, ce mardi matin vers 3h45. L’A16 est fermée dans le sens Dunkerque-Paris entre les échangeurs 50 (Oye-Plage) et 49 (Marck Est). L’accident entre un camion et une camionnette, qui a fait une victime, s’est produit ce mardi matin sur l’A16 vers 3h45. Trois camions ont freiné pour tenter d’éviter un barrage posé par des migrants. Une camionnette, qui roulait derrière, a percuté l’un des trois poids-lourds bloqué par le ...

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Accidents mortels suspects chez les motards de la gendarmerie : les motos Yamaha MT-09 en cause ?

Le 7 juin, un gendarme est mort dans la Nièvre au guidon d’une Yamaha MT-09, identique à celle conduite par Florent Laverdure, policier à Tours. Le 18 avril, Florent Laverdure, 29 ans, agent motocycliste expérimenté de la police municipale de Tours, décède sur l’A 10, à Tours, alors qu’il part en intervention. Sans raison apparente, il perd le contrôle de sa machine – une Yamaha MT-09 – et percute le terre-plein central. La possibilité d’un guidonnage est alors évoquée. Le lendemain, commencent à arriver – chez les 16.097 clients possesseurs de MT-09, Tracer 900 et ...

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2018 : les véhicules légers neufs devront être munis de l’appel automatique d’urgence (eCall)

Les pouvoirs publics ont délégué la mise en œuvre du système d’appels d’urgence (eCall) aux sociétés d’assistance. Une convention d’habilitation entre l’État et le GIE, créé par le SNSA (syndicat des assisteurs), officialise cette décision. Appel traité en 75 secondes Ce dispositif d’appel d’urgence, déjà proposé par certains constructeurs depuis 2003, équipe aujourd’hui seulement 2 % du parc européen. Pour ce système, le délai du traitement de l’appel jusqu’à la sollicitation des secours par les assisteurs est fixé par l’État à 75 secondes. L’appel peut être déclenché automatiquement à la suite d’un ...

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Jean-Jacques Debacq, le préfet qui se faisait payer ses PV par l’ANTAI, condamné à seulement 1 000 € d’amende

Alors qu’il était à la tête de l’Agence nationale du traitement automatisé des infractions (ANTAI), il faisait payer ses contraventions par son administration. Jean-Jacques Debacq, surnommé « M. Radar », a été condamné récemment à 1 000 euros d’amende, selon un jugement consulté lundi 29 mai. Le tribunal correctionnel de Paris n’a pas inscrit cette condamnation à son casier judiciaire. (ndlr : les faits datent de 2013, soit 4 ans) « J’aurais dû être totalement exemplaire, même plus », a déclaré M. Debacq lors du procès, « Je le paye depuis trois ans et demi », considérant cette affaire comme « la faute majeure ...

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L’Etat va collecter les données sur les vitesses : vers plus de répression ?

La délégation à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) vient de publier un nouvel appel d’offre pour faire l’acquisition de données de trafic sur les routes de France. Ces données concernent non seulement le nombre de véhicule mais aussi les vitesses pratiquées par les usagers ou encore les vitesses limites autorisées. Ce nouveau marché public qui fait entrer la Sécurité Routière dans l’ère du Big Data poursuit quatre objectifs qui risquent d’avoir un lien avec les contrôles radars… Tout d’abord, la DSCR souhaite construire une base de données ...

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Dieselgate : Renault aurait également fraudé (vidéo)

Les conclusions de la DGCCRF ( Répression des Fraudes) sont aujourd’hui entre les mains de la justice et de la gendarmerie. Le constructeur risque jusqu’à 3,5 milliards d’euros d’amende (montant maximum). Selon la DGCCRF, le constructeur automobile aurait installé sur ses moteurs un dispositif qui permet de diminuer les émissions d’oxyde d’azote au moment où le véhicule subit des tests de pollution. Renault se plaint dans un communiqué d’un traitement médiatique à charge et refuse de détailler le fond de l’affaire. Le groupe affirme tout de même : « Les ...

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Fermeture des voies sur berges : forte augmentation de la pollution (intramuros + extension à la petite couronne)

L’effet d’évaporation du trafic espéré par Anne Hidalgo tarde à se matérialiser à Paris : après 5 mois de piétonnisation, on parle de report plus que de diminution de la circulation. Le quotidien Le Parisien poursuit la mission de juge-arbitre qu’il s’est donnée depuis que les services de la Mairie de Paris et de la Région Île-de-France livrent des décomptes différents du nombre de voitures en circulation et des conclusions contradictoires de l’impact de la fermeture des voies sur berge au cœur de la Capitale. Pour ce faire, les journalistes ...

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Belgique : un policier signale les emplacements des radars sur Facebook

Si les groupes Facebook qui signalent les contrôles de police se multiplient ces derniers mois, une nouvelle pratique a vu le jour ce vendredi, sur une page réservée aux conducteurs de la région de Lommel, dans le Limbourg. Si cela fait des mois que les automobilistes signalent les contrôles de police sur des groupes Facebook pour éviter que d’autres conducteurs aient des mauvaises surprises, un événement un peu particulier a eu lieu vendredi dernier, sur la page « Politie controles limburg » : en effet, c’est… un policier, lui-même, qui a pris une ...

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OBD-III : une nouvelle norme pour contrôler les véhicules ? (« le plus difficile sera l’acceptation des utilisateurs pour ce système »)

L’OBD (On-Board Diagnostics) est une norme commune à tous les constructeurs automobiles sur les dysfonctionnements d’un véhicule (les fameux voyants sur le tableau de bord). Il est possible à toute personne bien équipée de lire les détails de ces dysfonctionnements et ainsi d’en connaître la cause et de pouvoir y remédier. Aux États-Unis, le successeur OBD-3 est déjà en cours de développement. En effet, le voyant d’avertissement (pour les dysfonctionnements) est bien souvent ignoré des conducteurs. On peut donc conduire un véhicule défectueux durant 2 ans (jusqu’au prochain contrôle technique/de pollution). OBD-3 doit ...

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Permis de conduire : délais diminués, taux de réussite de 54% et financement du permis via le CPA

Le délai pour repasser l’examen du permis de conduire après un premier échec a été réduit de 27 jours en moyenne entre 2014 et 2016. Malgré les efforts de la filière, les inégalités persistent, avec un délai de 40 à 80 jours suivant les départements. Seulement 6 élèves sur 10 réussissent l’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire du premier coup. Un chiffre tiré vers le haut par le bon taux de réussite de la conduite accompagnée (75 %) car, pour la filière classique, on redescend à 54 %. En 2014, le gouvernement a ...

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