Review Category : Autophobie

Paris : la municipalité ne souhaite plus voir de véhicules essence d’ici 2030

Anne Hidalgo a annoncé ce jour ne plus souhaiter de voitures à essence à partir de 2030 dans la capitale. Sans pour autant [explicitement] les interdire. Son objectif est, à terme, que tout le monde se passe de sa voiture personnelle. Elle précise également, souhaiter vous accompagner pour que cette évolution soit la plus simple et facile. (sic) ...

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Retour de la vignette automobile basée sur la puissance fiscale (Màj)

Vous vous rappelez sans doute la fameuse vignette automobile, abolie en 2000, aussi appelée « taxation différentielle sur les véhicules à moteurs » qui devait  servir à financer les retraites de nos anciens en 1956 mais dont ils n’ont jamais vu un franc? Emmanuel Macron et Bruno Le Maire voudrait la rétablir selon le journal L’Opinion: Un nouveau coup de matraquage fiscal sur le passionné d’automobile exsangue .   Le 12 Octobre 2017, les modalités d’application de cette nouvelle ponction se précisent. le gouvernement s’oriente vers une taxe à l’immatriculation des voitures ...

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La Mairie de Paris en guerre contre les automobilistes

C’est une guerre entre deux clans que tout oppose. D’un côté, la mairie de Paris, qui envisage de réduire la vitesse à 30km/h dans les rues de 14 arrondissements d’ici la fin de l’année. De l’autre, depuis la rentrée, des automobilistes qui voient se multiplier les limitations d’usage de leur voiture avec de nouvelles pistes cyclables. Des automobilistes qui sont vent debout contre la mairie de la capitale. Une bataille qui se déroule dans les rues comme sur les réseaux sociaux. A Grenoble également, la grogne monte face au projet ...

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Journée sans voiture : tout Paris pour 2017, la proche banlieue pour 2018 sera également bloquée dans un « but pédagogique »

Pour la première fois, tout Paris sera fermé aux véhicules les 1er octobre, pour la 3e édition de l’opération.  Organisée par la ville en partenariat avec la préfecture de police, la troisième édition de la « Journée sans ma voiture » s’étendra pour la première fois à l’ensemble de la capitale, hors périphérique et bois. « Ce sera pédagogique, ludique et convivial », résume Christophe Najdovski, maire adjoint (EELV) en charge des Transports. A pied, en vélo, trottinette, gyroroue, longboard… Objectif : inverser le rapport des valeurs, dans une ville où ...

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Pourquoi les zones 30 en ville font polémique ?

À Paris, quatorze arrondissements seront placés en zone 30 km/h avant fin 2017. La capitale n’est pas la seule ville de France à vouloir obliger les conducteurs à lever le pied, notamment pour améliorer la sécurité, réduire le bruit et la pollution. Mais n’y a-t-il vraiment que des avantages à limiter la vitesse à 30 km/h dans les agglomérations ? Fini, les voitures roulant à toute allure dans les rues de Paris !(sic ! La vitesse moyenne à Paris est de 17 km/h, et 35 sur le périphérique, ndlr) Avant la fin de l’année, ...

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Manifestation insolite: Rouler en auto sur les pistes cyclables d’Hidalgo

La crise est aigüe entre les conducteurs et Anne Hidalgo depuis la rentrée et l’ouverture de pistes cyclables qui crée des bouchons monstres sur le quai Georges Pompidou. Sur Facebook, un automobiliste a lancé mercredi soir un événement appelant ceux qui veulent protester à venir rouler sur les espaces réservés aux cyclistes le 1er octobre à l’occasion de la journée sans voiture dans la capitale.   Isaac, 27 ans, est expert-comptable à Paris. Il a lancé un événement sur Facebook intitulé « Rouler en voiture sur les pistes cyclables d’Anne Hidalgo ». ...

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Quand France Info défend Hidalgo : entre mauvaise foi, arrogance et prétention

Le 4 septembre dernier France Info publie un article intitulé : « Sept réponses à votre beau-père Jean-Louis qui ne supporte plus la réduction des voies pour automobiles à Paris » Voici nos réponses : 1) Les fermetures de voies de circulation ne feraient pas augmenter les bouchons Pire, le temps passé pour parcourir la section concernée s’est allongé globalement de 50% à l’heure de pointe du soir ! Idem pour les bus RATP suivant ou recoupant les quais. Ils ont tous connu des allongements de leurs temps de parcours. Et les bouchons risquent bien de ...

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Tout vélo à Paris : la police s’inquiète de sa capacité à intervenir en cas d’attentat

4040Confrontées aux bouchons, des brigades se sont équipées de motos et se préparent à intervenir en empruntant la Seine. Après les berges rive droite, fermées il y a un an aux automobilistes, Anne Hidalgo, la maire de Paris, poursuit sa croisade antivoitures en supprimant des voies de circulation remplacées par des pistes cyclable. Cette politique met les nerfs en vrille des usagers de la route pris dans des embouteillages croissants. C’est aussi un véritable casse-tête pour les policiers. Ces derniers ont dû cogiter de nouvelles procédures d’intervention pour se jouer ...

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Avignon : pour rendre le vélo « plus attractif », la mairie diminue les vitesses maximales autorisées !

La Ville vient de procéder à des changements de la vitesse maximale autorisée sur 8 voies, qui passent ainsi de 70 km/heure à 50 km/heure. Si cet abaissement de la vitesse autorisée obéit à une tendance nationale générale en agglomération, il relève, pour la Ville d’Avignon plus spécifiquement, d’une véritable stratégie de sécurisation des déplacements et d’incitation à l’utilisation des modes de déplacements doux, engagée il y a maintenant plus d’un an. C’est là en effet l’objet du Plan de développement des déplacements doux, mis en œuvre voilà plus d’un ...

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2003 – 2017 : le passage d’une répression routière légère à disproportionnée (9 PV par minute en France)

Que ce soit sur le périphérique parisien ou sur les périphériques de grandes villes françaises, que ce soit sur nos autoroutes, que ce soit sur nos routes, les radars, véritables bêtes noires de tous les usagers de la route, sont là pour repérer les conducteurs qui dépasseraient les limitations de vitesse. Installés sur le bord de nos routes depuis fin 2003, ils sont censés ‘’aider’’ les policiers et les gendarmes, qui contrôlent les véhicules. « Depuis l’installation du 1er radar fin 2003, la répression routière a pris des proportions tellement excessives que 38.000 PV ...

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