Review Category : Infrastructures

10 ans du Vélib : 40% à 60% des vélibs volés chaque année

Le Vélib’ fête ce week-end ses 10 ans. Si le succès de ces vélos en libre-service n’est plus à prouver, leur entretien reste toutefois une charge importante pour la Ville de Paris. 52.000 vélos sont réparés chaque année, et 8.000 sont par ailleurs dérobés. En 2013, les vols et les dégradations ont coûté près de 16 millions d’euros à la Ville. (les contribuables ont payé 16 millions d’euros pour ces dégradations, vols et réparations, ndlr). Aujourd’hui, entre Paris intra-muros et la proche banlieue, ce sont près de 1.800 stations et près de 40.000 ...

Read More →

Bruxelles, incapable de gérer ses chantiers ?

L’été est habituellement le mois des chantiers routiers, vacances et diminution de la pression automobile aidant. « Nous avons effectivement reçu de nombreuses plaintes concernant les chantiers à Bruxelles, confirme Danny Smagghe, porte-parole de Touring. La critique principale concerne le fait que les travaux durent très longtemps. C’est dû au fait que, à la différence de la Flandre et de Wallonie, à Bruxelles, on ne demande pas aux entrepreneurs de travailler 24 heures sur 24, ni le week-end. C’est essentiellement une question de budget : les travaux en continu coûtent naturellement plus cher. » Touring a ...

Read More →

Anti Pollution: Les ralentisseurs pourraient disparaître du Royaume-Uni

Dans le cadre d’un plan antipollution général, les ralentisseurs pourraient bien disparaître prochainement des routes du Royaume-Uni ! Afin de réduire la pollution de l’air, le Gouvernement britannique a proposé un ensemble de mesures destinées à éviter les freinages et accélérations inutiles des véhicules causés par certaines infrastructures, et accusés d’être générateurs d’une quantité importante de gaz nocifs. Au programme : Suppression des ralentisseurs ou encore synchronisation des feux tricolores.   Les dos d’âne sont accusés de renforcer la pollution en ville, en forçant les conducteurs à ralentir puis accélérer ...

Read More →

La LGV Tours-Bordeaux, première ligne ferroviaire sous concession privée

La voie ferrée Sud Europe Atlantique, qui mettra Paris à deux heures de la cité girondine, a été inaugurée mardi. Cinq années qui ont abouti à la construction des 300 kilomètres de la nouvelle voie ferrée Sud Europe Atlantique (SEA). Elle sera ouverte au public le 2 juillet. Paris sera à deux heures de Bordeaux au lieu de trois heures quatorze actuellement. Ce rétrécissement du territoire n’est pas la seule nouveauté. Pour la première fois dans l’histoire du rail contemporain français, le gestionnaire de l’infrastructure d’une ligne de chemin de fer sera une entreprise ...

Read More →

Paris : des associations demandent la réouverture des voies sur berges (tribunal administratif saisi)

Le débat continue. « Intérêt général » ou menace pour « l’environnement » ? Lundi 14 novembre, plusieurs riverains et associations ont demandé l’annulation de la piétonisation des voies sur berges au cœur de Paris devant le tribunal administratif. La justice rendra sa décision d’ici à mardi soir. « Paris Plages toute l’année » « Ce qui nous scandalise, c’est qu’on essaye de faire du Paris Plages toute l’année », s’agace Christine Bru-Malgras, partie civile au dossier, qui redoute « une recrudescence d’incivilités » du fait de la piétonisation. Chaque été, ces mêmes voies sur berges sont fermées aux voitures ...

Read More →

L’État français devra mettre 3 milliards d’euros par an pour les infrastructures de transport (besoin pas encore financé)

L’Etat devra débourser 3 milliards d’euros par an à partir de 2019 pour financer les infrastructures de transport, selon le président de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France Philippe Duron. Le financement de l’Etat en faveur des infrastructures de transport « représente 0,94% du PIB, ce qui est plutôt bien », a commenté le président de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afitf), Philippe Duron. Pourtant le député du Calvados fait état d’un « besoin de financement supplémentaire » : « dès 2017, 2,8 milliards €, et à partir ...

Read More →

La Réunion : à la découverte de la route la plus chère du monde (nouvelle route du littoral)

La Réunion : à la découverte de la route la plus chère du monde Le chantier est titanesque. Il vient de franchir un cap avec la pose des premiers piliers. Il est français. Il s’agit de la route côtière à La Réunion. Le coût ? 1,6 milliard d’euros, soit plus de 130 millions d’euros le kilomètre de voie publique. À titre de comparaison, un kilomètre pour une autoroute en plaine coûte cinq millions d’euros, 22 millions pour un ouvrage d’art comme l’autoroute des Titans. Seul le viaduc de Millau, construction ...

Read More →

Privatisation des autoroutes : les automobilistes et les contribuables ont-ils tout perdu ? (vidéo)

Les autoroutes ont été mises en concession en 2006 pour environ 15 milliards d’euros. Mais : en 10 ans, les actionnaires des sociétés concessionnaires (donc après résultat net), ont déjà récolté 15 milliards de dividendes (payés grâce aux péages) les sociétés concessionnaires peuvent déduire les intérêts de leurs emprunts de leurs impôts (coût annuel : 3,4 milliards payés par les contribuables) les prix des péages ont augmenté de 22% en 10 ans les sociétés attribuent fréquemment les travaux d’entretien à leurs propres filiales NDLR : contrairement à ce qui est ...

Read More →

Fermeture des voies sur berges à Paris : tout le monde perdant ?

Résumé : les petites entreprises voient les temps de trajet de ses salariés se rallonger, les livraisons vont devoir se faire plus tôt (avant 6h) ce qui va engendrer des nuisances pour les riverains, hausse du temps de trajet pour les habitants de banlieue parisienne, surcharge des transports en commun qui sont déjà en surcapacité etc. A titre d’exemple, en 2011, 20% des RER D avait plus de 5 minutes de retard ou étaient annulés. Cette mesure a été votée avec toutes les voix des partis de gauche (PS-PCF, PRG, ...

Read More →

Essai non concluant : la rocade de Rennes repasse de 70 à 90 km/h

« Ouf ! La rocade de Rennes revient enfin à 90 km/h » commentait ce lundi, sur la page Facebook d’Ouest-France Rennes, un internaute. « Il était temps ! Je vais enfin pouvoir rouler de nouveau correctement sur la rocade sud. À 70 km/h, ce n’était plus possible », confie encore cet autre Rennais, toujours sur les réseaux sociaux. Des réseaux qui se sont littéralement enflammés à l’annonce de la fin de l’expérimentation de la vitesse à 70 km/h sur la rocade rennaise et le retour à 90 km/h. La Ville de Rennes et la préfecture d’Ille-et-Vilaine, notamment pour lutter ...

Read More →