Review Category : Infrastructures

Un portique blesse un homme

Ce jeudi matin, vers 10h, pour la quatorzième fois en deux ans, un véhicule vient de s’encastrer sous l’un des portiques installés aux extrémités du tunnel. D’habitude, c’est plutôt de la tôle froissée. Là, c’est un jeune devenu tétraplégique, entre la vie et la mort, que les secours allongent sur une civière, au bout de trois quarts d’heure d’efforts. « Au dernier moment, il a baissé la tête », racontent les témoins. Malgré la violence du choc (ndlr : un véhicule utilitaire d’environ 2 tonnes), le portique a à peine ...

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Paris : un tiers des rues limitées à 20 ou 30 km/h dès septembre

Rappel sur le passage de 50 à 30km/h ou 20km/h : augmente la pollution (voir p.207 figure 92 par exemple, où l’on voit qu’il y a plus de pollution à 30 km/h qu’à 50 km/h, Source 2, Source 3) ou éventuellement n’a aucun impact sur la pollution augmente l’insécurité routière/le nombre de décès (voir par exemple ici) ne change rien au niveau du bruit coûte très cher à l’économie (Source 1, Source 2, Source 3, Source 4) La Mairie de Paris a annoncé ce lundi l’extension du nombre de zones limitées ...

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Sondage BFMTV : 86% des Français pour des tronçons sans limitation de vitesse

A la question En Allemagne, il n’y a pas de vitesse maximale sur certaines portions d’autoroutes. Des tronçons d’autoroute à vitesse illimitée comme en Allemagne: bien ou pas bien pour la France ? 10 237 personnes ont répondu, 86% ont trouvé que ce projet était bien pour la France, soit 8 803 personnes.   Vous êtes majoritairement pour la vitesse illimitée sur certains tronçons d’autoroute: 84% d’entre vous trouve que c’est une bonne idée. Une « très bonne idée » même selon Chewby: « On pourrait imaginer un système comme actuellement en test sur ...

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Trottoirs : une nouvelle norme est née

Bonne nouvelle pour ceux qui désespéraient de la technocratie française : une nouvelle norme est née. Celle-ci concerne l’aménagement des trottoirs. Désormais, les mairies ont l’obligation, à chaque intervention, d’effectuer des prélèvements des revêtements et des enrobés et de les soumettre à une recherche d’amiante. Qu’il s’agisse de rénover quelques mètres carrés de trottoir, pour mettre un peu d’enrobé dans un trou en formation, ou de refaire toute une rue, le prélèvement et l’analyse sont obligatoires. Le bureau de fabrication des normes vient de découvrir que, dans les années 1990, les ...

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