Review Category : Infrastructures

Insatisfaction chez des cyclistes : les pistes cyclables parisiennes ont été très mal pensées

La piste cyclable créée sur la voie express rive droite de la Seine à Paris 16° ne connaîtra jamais le succès si on n’y apporte pas des modifications fondamentales : accès très difficile, pas de sortie/entrée sur 2 kilomètres etc. Vu le coût des travaux ainsi que les conséquences en terme de trafic (pénalisation des automobilistes et de l'économie parisienne), nous avions au moins l'espoir qu'elles fussent bien construites. ...

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Progrès technique : le passage piéton intelligent (smart crossing) testé à Londres

Les différentes zones s’illuminent en fonction des personnes alentours. Plus il y a de piétons et plus large sera le passage dessiné. Lorsqu’au contraire c’est au tour des voitures de passer, le marquage au sol disparaît. En cas de traversée inopinée d’une personne, une lumière rouge apparaîtra autour d’elle à la fois pour l’informer et pour la rendre plus visible aux yeux des conducteurs et attirer leur attention pour les avertir du danger. ...

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Eurovia (Vinci) lance une route qui produit de l’électricité et qui peut être chauffante

Eurovia (Vinci) lance une route qui produit de l'électricité et qui peut être chauffante. L'utilité est de récupérer la chaleur de la route, qui chauffe lorsqu'elle est exposée au soleil. Elle pourra également chauffer afin de se déneiger ou éviter le verglas. ...

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Le Grand Annecy va instaurer la vignette Crit’Air d’ici décembre (34 communes concernées)

Dans un premier temps, la vignette s’appliquera, en effet, uniquement en zone 30 et aura une vocation pédagogique pour les véhicules individuels. Les poids lourds sont eux, dores et déjà, concernés par les interdiction lorsqu'une alerte niveau 2 est déclarée. ...

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Le délabrement des routes, facteur oublié de la mortalité routière dans les rapports officiels

Multiplier les radars a de moins en moins d’effet sur la mortalité routière. D’où l’intérêt de s’attacher à ses autres causes que sont l’alcool, les stupéfiants et le téléphone. Sans oublier la plus sous-estimée de toutes, l’état de la route et de la signalisation. Chaque fois qu’un accident se produit sur la route, les agents de police ou les Gendarmes rassemblent une soixantaine d’éléments d’information dans un document intitulé Bulletin d’Analyse des Accidents Corporels (ou BAAC). L’objectif est de livrer aux enquêteurs une image précise des lieux et des circonstances ...

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Les VTC ne pourront plus emprunter la voie de 5km réservée aux taxis entre Paris et CDG (atteinte à la concurrence limitée selon le tribunal)

Les VTC ne pourront plus emprunter la voie d'autoroute réservée aux taxis et autobus reliant Paris à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle. Le tribunal a notamment estimé que "si la voie réservée offre un avantage aux taxis en leur permettant de réduire leur temps de trajet vers Paris", l'atteinte à la libre concurrence qui en résulte n'en demeure pas moins "limitée" dans la mesure où 93% des courses en provenance de Roissy vers Paris se font en taxi (et non en VTC) et qu'il est d'intérêt général de faciliter la ...

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Trois semaines sans voiture : temps de trajet doublé pour Marie-Chantal, 58 ans (incivilités dans les transports,  « il est neuf heures et ça sent le shit »)

Marie-Chantal a répondu à un défi de la Mairie de Paris : 3 semaines sans voiture. Fatigue, temps de trajet doublé (1h au lieu de 25 minutes), désagréments du métro : le confinement, l’attente, le manque d’aération, les retards, les incivilités « de ceux qui se croient dans leur salon » et celles « des gens pressés », les odeurs – « il est neuf heures et ça sent le shit ». Marie-Chantal, conclut que son véhicule est une nécessité. ...

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Accès aux prises pour les automobiles électriques : Paris va-t-il disjoncter ?

Le réseau électrique de la région Île-de-France ne serait pas en mesure de supporter le branchement d’un nombre accru de véhicules électrifiés. Anne Hidalgo va-t-elle faire disjoncter Paris et sa grande couronne ? C’est une menace à prendre au sérieux. En l’état actuel des infrastructures, le réseau électrique de la région Île-de-France ne serait pas en mesure de supporter le branchement d’un nombre accru de véhicules électrifiés (électriques et hybrides rechargeables), aux heures de pointe, notamment le soir. Selon les spécialistes, il faudrait une centrale nucléaire supplémentaire .. Source (payant) Selon ...

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