Review Category : Politique

Encore des taxes : la mairie de Paris veut taxer les vélos privés en libre service !

En contradiction totale avec sa politique, la mairie de Paris veut désormais taxer les vélos en libre service, et surtout un obstacle supplémentaire à la mobilité. Elle souhaite également faire voter une loi pour instaurer une licence pour les opérateurs de ce type de service. ...

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Un salarié de l’ANTAI coûte en moyenne 90 000 euros par an (Sénat)

L’ANTAI est l’Agence Nationale du Traitement Automatisé des Infractions et gère l’exploitation du Centre national de traitement (CNT) de Rennes. Dans un rapport du Sénat datant du 16 octobre 2013, page 12 et suivantes : En pratique, l’ANTAI gère une véritable activité industrielle qui a permis, en 2012, l’envoi de près de 30 millions de lettres et le traitement d’environ 4,3 millions de courriers reçus. À l’occasion de l’examen du projet de budget pour 2013, votre rapporteur spécial avait eu l’occasion de s’interroger sur la justification de certaines dépenses de ...

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Paris, capitale des bouchons et laboratoire de la mobilité

Covoiturage, autopartage, aménagements des pistes cyclables et futures offres d'intermodalité connectée... Paris devient un véritable laboratoire d'expérimentation pour la mobilité du XXIe siècle, où les parisiens et franciliens sont les cobbayes. Avec l'objectif de s'affirmer comme un exemple mondial au moment des JO de 2024. ...

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Emissions de CO2 : la commission européenne veut imposer des limites plus strictes que prévu

La Commission Européenne annoncera dèbut novembre des limites plus strictes concernant les émissions de CO2 dans le secteur automobile. Elle veut en effet diminuer les émissions de CO2 de 30%, au lieu des 20% prévus. Un acteur du secteur automobile [non cité dans l’article], prévoit que la conséquence sera que les moteurs de feront plus que 2 litres. Le but de la Commission Européenne est de forcer la transition vers les véhicules électriques. Ainsi, les constructeurs seront forcés de vendre plus de véhicules électriques afin que la moyenne des émissions ...

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Paris : la municipalité ne souhaite plus voir de véhicules essence d’ici 2030

Anne Hidalgo a annoncé ce jour ne plus souhaiter de voitures à essence à partir de 2030 dans la capitale. Sans pour autant [explicitement] les interdire. Son objectif est, à terme, que tout le monde se passe de sa voiture personnelle. Elle précise également, souhaiter vous accompagner pour que cette évolution soit la plus simple et facile. (sic) ...

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Les régions de France en colère contre l’Etat se retirent des assises de la mobilité 

Réunis aujourd’hui à Orléans à l’occasion de leur congrès, les régions de France ont fait part de leur colère après le discours du Premier ministre qui a confirmé que l’Etat allait supprimer le fonds de soutien de 450 millions d’euros qui leur avait été accordé l’année dernière pour compenser les compétences économiques qu’elles ont récupérées des départements. Un véritable casus belli pour les présidents des conseils régionaux qui ont décidé de se retirer de la Conférence des territoires et de toutes les discussions engagées avec l’Etat. Dont les Assises de la mobilité. « C’est un ...

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Pourquoi les zones 30 en ville font polémique ?

À Paris, quatorze arrondissements seront placés en zone 30 km/h avant fin 2017. La capitale n’est pas la seule ville de France à vouloir obliger les conducteurs à lever le pied, notamment pour améliorer la sécurité, réduire le bruit et la pollution. Mais n’y a-t-il vraiment que des avantages à limiter la vitesse à 30 km/h dans les agglomérations ? Fini, les voitures roulant à toute allure dans les rues de Paris !(sic ! La vitesse moyenne à Paris est de 17 km/h, et 35 sur le périphérique, ndlr) Avant la fin de l’année, ...

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Grâce à un accord secret entre l’État et les sociétés d’autoroute, les prix des péages augmenteront

Un surcoût de 500 millions d’euros. C’est ce qui attend les automobilistes, à la suite de l’accord secret passé entre l’Etat et les sociétés d’autoroutes. Ce lundi 11 septembre, France 2 dévoile qu’une hausse des prix des péages est prévue jusqu’en 2023. L’affaire remonte à 2014: Emmanuel Macron est encore ministre de l’Economie, Ségolène Royal ministre de l’Environnement. Après avoir annoncé un gel des tarifs pour 2015, les sociétés d’autoroute décident d’attaquer en justice, jugeant celui-ci « illégal ». Mais en avril 2015, le gouvernement décide de signer un accord avec ces dernières, après des négociations menées avec ...

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