Review Category : Progrès technique

Volvo ne produira que des véhicules électriques ou hybrides d’ici 2 ans

Le constructeur suédois, propriété du chinois Geely, a annoncé, mercredi 5 juillet, que désormais tous ses modèles seraient disponibles en versions hybrides et électriques. Pour Volvo, la transition énergétique, c’est du concret. (plus concret et plus efficace qu’une intervention politique, ndlr) Le constructeur automobile a décidé de ne plus produire de véhicules uniquement équipés d’un moteur à combustion, c’est-à-dire carburant exclusivement à l’essence ou au gazole. Le groupe de Göteborg (Suède) devient ainsi le premier grand constructeur à prévoir d’électrifier avant la fin de la décennie tous ses futurs modèles et à se fixer une ...

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Taxis fluviaux à Paris dès 2018 ?

Nous en entendons parler depuis un certain temps et le projet se concrétise. Sea Bubble veut proposer une nouvelle manière de se déplacer en ville grâce à des engins volants au-dessus de l’eau. Sea Bubble est un engin volant au-dessus de l’eau et fonctionnant à l’électricité. Anders Bringdal, co-fondateur de la start-up française (au côté d’Alain Thébault), l’assure : “Sea Bubble sera 100 % écolo, silencieux et ne formera pas de vague sur son passage” (ce qui préserve les berges). Un prototype de ces taxis d’un nouveau genre a été testé ...

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2018 : les véhicules légers neufs devront être munis de l’appel automatique d’urgence (eCall)

Les pouvoirs publics ont délégué la mise en œuvre du système d’appels d’urgence (eCall) aux sociétés d’assistance. Une convention d’habilitation entre l’État et le GIE, créé par le SNSA (syndicat des assisteurs), officialise cette décision. Appel traité en 75 secondes Ce dispositif d’appel d’urgence, déjà proposé par certains constructeurs depuis 2003, équipe aujourd’hui seulement 2 % du parc européen. Pour ce système, le délai du traitement de l’appel jusqu’à la sollicitation des secours par les assisteurs est fixé par l’État à 75 secondes. L’appel peut être déclenché automatiquement à la suite d’un ...

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La France et l’Allemagne s’allient pour des essais de la voiture autonome

Je ne sais pas si nos constructeurs européens resteront parmi les meilleurs dans dix ans« . Cette affirmation courageuse n’est pas l’œuvre d’un quelconque constructeur automobile européen mais tout droit sortie de la bouche de Alexander Dobrindt, ministre des transports allemand. Cet aveu fait suite à une rencontre à Berlin entre les ministres allemands et français. Les deux pays ont signé une lettre d’intention pour la création d’une zone d’essai entre Metz et Merzig, ville allemande située dans la Sarre. Le tronçon de 68 kilomètres servira à expérimenter la conduite autonome. ...

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20 ans de progrès de la sécurité routière passive

Au moment où les chiffres de la mortalité routière remontent, il est utile de prendre du recul et de prendre conscience des progrès réalisés sur les 20 dernières années. Plus que de longs discours, la vidéo mise en ligne par EuroNcap pour les 20 ans d’existence de cet organisme européen œuvrant à l’amélioration de la sécurité routière permet de réaliser l’ampleur des progrès réalisés dans ce domaine. 20 ans de progrès en sécurité passive en images… par LePoint Ou plus précisément ceux enregistrés sur le strict plan de la sécurité ...

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150 km en 12 minutes ? Bientôt possible avec l’Hyperloop One

La société américaine Hyperloop One (dit aussi H1) et les Émirats arabes unis ont signé un accord ce mardi. Il sera possible de rejoindre Dubaï et Abou Dhabi en seulement 12 minutes avec ce mode de transport ultrarapide dans un tube sous vide. C’est ce mardi que Hyperloop One et l’Autorité des routes et des transports (RTA) de Dubaï ont signé un accord pour «évaluer la faisabilité de la construction» du système de transport supersonique entre Dubaï et Abou Dhabi. Plus concrètement, aujourd’hui un trajet entre Dubaï et Abou Dhabi ...

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Dérogations pour l’homologation du radar multi-fonctions Mesta Fusion

Si le modèle du futur radar multifonctions n’a pas encore été officiellement annoncé, la Sécurité Routière anticipe l’utilisation d’un tout nouveau système, le radar Doppler à faisceau large, multicible avec suivi de trajectoires. C’est à dire exactement ce que propose le désormais célèbre MESTA FUSION… Le problème, c’est que ce type de radar n’est pas prévu dans l’arrêté du 4 juin 2009 relatif aux cinémomètres de contrôle routier car il déroge aux exigences des points 14.1 et 14.3 de son annexe I. Donc, pour pouvoir homologuer ce Doppler tracker 3D, ...

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Canada : les caméras de recul obligatoires sur tous les véhicules neufs dès 2018

OTTAWA – Tous les véhicules neufs vendus au Canada à parti du printemps 2018 devront obligatoirement être équipés d’une caméra de recul, a annoncé le ministre des Transports Marc Garneau. Selon des données compilées par le ministère, de 2004 et 2009, les collisions en marche arrière ont fauché la vie de 27 personnes au Canada, en plus de faire 1 500 blessés. «En plus de permettre de détecter la présence d’un enfant derrière un véhicule, cet outil offre aux Canadiens l’une des meilleures technologies de sécurité pour réduire les collisions ...

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La France, un marché automobile de pays pauvre

La part des petites voitures d’entrée de gamme a atteint 55% des ventes totales de véhicules en France sur cinq mois. Un record. Le marché automobile hexagonal présente un profil beaucoup plus « pauvre » que la moyenne de l’Europe occidentale. Sur les cinq premiers mois de 2014, les petites voitures d’entrée de gamme ont en effet représenté 55% du total selon les données du Comité des constructeurs français CCFA.  Un record. Il y a un an, c’était 53%. Un poids énorme, démesuré et atypique sur le Vieux continent. La France s’éloigne de ...

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Les voitures avec turbo polluent plus, les tests de pollution sont inefficaces

Les turbos des voitures se révèlent en fait augmenter la consommation de carburant, selon un représentant de Ferrari Italie. Alors qu’ils sont censés la faire diminuer, en donnant plus de puissance à un plus petit moteur (downsizing), ils augmentent tant la consommation de carburant que les émissions de CO2, déjà très coûteuses à réduire pour les constructeurs (le consommateur paie la facture finale). C’est ce que révèle un journaliste de RoadandTrack. Ainsi, tant les émissions de CO2 que la consommation de carburant augmente avec le turbo. La méthode du downsizing ...

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