Review Category : Publications scientifiques et statistiques

L’Etat va collecter les données sur les vitesses : vers plus de répression ?

La délégation à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) vient de publier un nouvel appel d’offre pour faire l’acquisition de données de trafic sur les routes de France. Ces données concernent non seulement le nombre de véhicule mais aussi les vitesses pratiquées par les usagers ou encore les vitesses limites autorisées. Ce nouveau marché public qui fait entrer la Sécurité Routière dans l’ère du Big Data poursuit quatre objectifs qui risquent d’avoir un lien avec les contrôles radars… Tout d’abord, la DSCR souhaite construire une base de données ...

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Baisse de la mortalité routière en février (-22,8%)

Le nombre de morts a baissé de 22,8 % en février 2017 par rapport à février 2016, soit 60 vies épargnées, selon les chiffres rendus publics mercredi 8 mars. La mortalité routière a baissé de 22,8 % en février dernier. Deux cent trois personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en février 2017, contre 263 en février 2016, selon les chiffres rendus publics mercredi 8 mars par un communiqué de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR). Les accidents corporels diminuent de 2,9 % : ...

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L’agglomération de Grenoble (49 communes) adopte les vignettes pour les pics de pollution

Grenoble est la deuxième ville française après Paris à instaurer les vignettes automobiles anti-pollution. Ces dernières permettent de réguler le trafic des véhicules les moins propres durant les pics de pollution. Après Paris, c’est au tour de Grenoble d’instaurer des vignettes automobiles anti-pollution. Ce certificat de qualité de l’air, imaginé par le ministère de l’Écologie et destiné à réduire l’émission de gaz à effet de serre, entre en vigueur dès mardi 1er novembre dans la métropole grenobloise. « Il y a un mort tous les trois jours lié à la pollution de ...

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Sondage: Suppression de l’amende pour les excès de vitesse inférieurs à 10 kmh

Suite à la proposition de loi du sénateur de la Vienne Alain Fouché (Les Républicains) visant à ne plus sanctionner d’une amende les excès de vitesse inférieurs à 10 kmh (seulement un retrait de points), Alouette et l’Ifop ont interrogé un échantillon de 1 000 Français pour recueillir leur avis. Celui-ci est sans appel : 71% des personnes interrogées étant favorables à ce que les excès de vitesse de moins de 10 km/h ne soient plus sanctionnés que par la perte d’un point sur le permis de conduire et qu’ils ...

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Test autoroutes allemandes à vitesse illimitée – VIDEO

Les autoroutes allemandes et leurs portions à vitesse illimitée nourrissent de nombreux fantasmes de ce côté-ci du Rhin. Autonews est  donc allé sur place pour voir comment cela se passait dans la réalité et savoir si la situation des automobilistes outre-Rhin était réellement enviable. Découvrez leur reportage vidéo. Cette vidéo vient en illustration de notre article 66% des Autobahn ont une vitesse libre .   En France, les autoroutes sont limitées à 130 km/h, truffées de radars et la vitesse est diabolisée. En Allemagne en revanche, les Autobahn sont en ...

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Sondage : les Français contre l’abaissement des limites de vitesse sur la route

Nouveau sondage : les Français sont majoritairement contre l’abaissement des limites de vitesse sur les routes et montrent ainsi leur souhait d’être plus libre sur la route. Ce sondage va dans le sens de tous les autres sondages sur le sujet. Interrogés sur une possible diminution de 10 km/h des limites (par exemple de 90 à 80 km/h sur routes), ils sont 73 % à y être défavorables. Une position ferme, sachant que 31 % y sont opposés et 42 % même « tout à fait opposés ». L’opinion publique est donc largement ...

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La Mairie de Paris falsifie-t-elle ses études sur la vitesse ?

C’est ce que prétend un journaliste de BFM TV. Nous avions déjà signalé que la Mairie de Paris avait volontairement occulté les chiffres sur la mortalité du périphérique parisien, qui avait augmentée depuis la baisse de la limitation de vitesse. Ici, il s’agit de revenir sur l’argument des autorités, à savoir que « la baisse des limitations de vitesse a permis la baisse des bouchons », qui est bien entendu faux. Les études servent de preuves mais n’en sont pas. La société d’info trafic a mesuré une augmentation de la vitesse moyenne ...

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Réflexions sur la sécurité routière et la responsabilité individuelle (Entretien avec Laurent Carnis)

NDLR : l’entretien est très long mais très instructif, nous vous recommandons très vivement sa lecture. 10 minutes de lecture pour comprendre tous les enjeux de la route et de la sécurité routière. Pour les lecteurs pressés, nous avons synthétisé l’essentiel des réflexions ici. Laurent Carnis mène des recherches en économie de la sécurité routière au sein de DEST (Dynamiques économiques et sociales des transports).  Il est également l’auteur de nombreux articles en sécurité routière et sur la bureaucratie. En quelque sorte, une réglementation bien intentionnée pouvait ne pas atteindre ...

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Les autoroutes allemandes sans limitation de vitesse sont aussi sûres que celles avec limitation, voici pourquoi

Dans un précédent article, nous coupions court aux idées reçues et montrions bien que près de 2/3 des autoroutes allemandes n’ont pas de limitation de vitesse. Mais les autoroutes allemandes sans limitation de vitesse sont-elles plus ou moins accidentogènes que celle avec limitation de vitesse ? Pour répondre à cette question il suffit de lire le rapport annuel de la police disponible sur le site DeStaSis (équivalent allemand de l’INSEE français), dernier rapport en date. La conclusion est que les portions d’autoroutes allemandes sans limitation de vitesse sont moins dangereuses ...

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66% des autoroutes allemandes ont une vitesse libre (sans limite)

NDLR : cet article a pour but de rétablir la vérité concernant nos voisins d’outre-Rhin. En effet, de nombreux articles provenant d’associations autophobes prétendent que seule une infime partie des autoroutes allemandes sont sans limite de vitesse. Ce fait, qui est faux, est malheureusement relayé par des médias à bonne réputation et forte audience (exemple). Réalités Routières a fait le travail, pour vous chers lecteurs !   66% des autoroutes allemandes n’ont pas de limite de vitesse pour les véhicules légers (voitures, motos) Les autoroutes allemandes  ont une taille cumulée ...

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