Review Category : Publications scientifiques et statistiques

Augmenter les limitations de vitesse pour sauver des vies ?

Ndlr : il s’agit ici d’un article provenant du Québec S’opposant à l’augmentation des limites de vitesse qui a été brièvement discutée récemment par le ministre Poëti, Jean-Marie De Koninck, président de la Table de la sécurité routière, affirmait qu’une augmentation de la vitesse moyenne pratiquée de 1 km/h entraînerait automatiquement une détérioration du bilan routier de 3%. (ndlr : en France, les autorités gouvernementales prétendent qu’il serait de 4%, mais ne se base sur aucune étude scientifique) Cette affirmation est cependant contredite par le consensus grandissant qui ressort de ...

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Les Français plébiscitent un modèle routier à l’allemande

Cette fois, c’est l’enseigne TripAdvisor qui a posé à la question 2.111 Français du 9 au 15 juillet 2014 au sujet de la perception de leurs voisins européens sur la route. A la question qui sont les Européens les plus disciplinés au volant, les tricolores répondent en majorité les Allemands. Pourtant, avec 45 tués par million d’habitants, nos voisins germains sont loin des 31 mêmes victimes regrettées par exemple en Grands Bretagne. Comme quoi rouler à gauche aurait des vertus. Alors, pourquoi cette contradiction ? La réponse vient peut être ...

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[VIDEO] 1% de vitesse en moins c’est 4% de morts en moins, formule de Nilsson et Elvik: mythe ou réalité?

A la demande de la Ligue de Défense des Conducteurs, la Société de Calcul Mathématique, cabinet de mathématique indépendant, a réalisé une étude qui met en lumière la totale absence de légitimité de la  formule de Nilsson et Elvik utilisée pour lier scientifiquement la vitesse à la mortalité routière. Son analyse porte notamment sur trois études qui s’appuient sur la formule « 1% de vitesse en moins c’est 4% de morts en moins » et encouragent le déploiement renforcé des radars.     Les conclusions de la Société de Calcul ...

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