La Réunion : à la découverte de la route la plus chère du monde (nouvelle route du littoral)

La Réunion : à la découverte de la route la plus chère du monde Le chantier est titanesque. Il vient de franchir un cap avec la pose des premiers piliers. Il est français. Il s’agit de la route côtière à La Réunion. Le coût ? 1,6 milliard d’euros, soit plus de 130 millions d’euros le kilomètre de voie publique. À titre de comparaison, un kilomètre pour une autoroute en plaine coûte cinq millions d’euros, 22 millions pour un ouvrage d’art comme l’autoroute des Titans. Seul le viaduc de Millau, construction ...

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Confiscation de véhicule possible dès le premier grand excès de vitesse (et obligatoire dès le second)

Si en pratique, la confiscation est plutôt ordonnée en cas de multirécidive d’un délit (grand excès de vitesse, alcool au volant ou conduite sous stupéfiants… ), parfois, le juge n’hésite pas à frapper fort. Pour preuve : l’arrêt de la cour de cassation n° 15 -82324 du 10 février 2016 confirme la décision de la cour d’appel de Rouen et rejette ainsi le pourvoi d’un automobiliste. Ce dernier contestait la confiscation de sa voiture au volant de laquelle il avait commis un excès de vitesse de plus de 50 km/h. ...

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Somnolence et alcool, principaux facteurs de la mortalité routière sur les autoroutes françaises

ENQUÊTE- Il ressort d’une étude de l’ASFA que la somnolence et l’alcool sont les principaux facteurs conduisant à un accident mortel sur le réseau autoroutier. D’après une étude menée par l’association des sociétés françaises d’autoroutes (ASFA) à partir de statistiques de 2015, la mortalité sur autoroutes ne représente que 9 % des victimes de la route, soit 298 tués. Rapportée aux 3 461 personnes qui ont perdu la vie en 2015, l’autoroute reste de loin le réseau routier le plus sûr (mais payant, ndlr). Malgré tout, selon l’ASFA, le nombre ...

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Chantal Perrichon… au nom de quelle liberté?

Depuis des lustres, les hautes sphères de la Sécurité Routière tentent de nous faire prendre des vessies pour des lanternes. Cela fait tellement longtemps que les autorités confondent autour et alentours, préférant la répression lucrative à la sérénité salvatrice, oubliant sciemment la finalité humaine sous la pression économique des écus de Bercy.   Dans ce cortège de personnalités vertueuses de la République, deux ou trois noms me viennent bizarrement à l’esprit: Christian Gérondeau, Monsieur Sécurité à ses heures, célèbre initiateur de la limitation de vitesse généralisée et toujours persuadé que ...

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Radars wallons: Jusqu’à 50 km/h de tolérance

Michel Niezen, le patron de la firme Sirien ayant installé les radars fixes sur les autoroutes wallonnes, a écrit aux parquets wallon et bruxellois. Il se plaint d’une trop grande marge de tolérance des flashes. Ainsi, d’après son courrier relevé par Sudpresse, ils sont généralement réglés à 150 km/h de jour et 172 km/h de nuit. De temps à temps, ils sont plus sévères, mais cela semble être exceptionnel. Le but poursuivi est de ne pas surcharger les autorités judiciaires qui auraient du mal à absorber tous les PV d’excès ...

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Le Montana est le 5ème état américain à augmenter la limite de vitesse (137 km/h) sur ses autoroutes

Aux Etats-Unis, une highway peut être à 2 voies seulement, comme une route nationale européenne, sans terre-plein central, comme illustré ci-dessus. Ainsi, la limitation de vitesse va être augmentée tant sur les routes nationales (appellées comme tel en Europe) que sur les autoroutes, ndlr. (voir en bas de l’article pour plus de détails sur le système routier américain) Après le Texas, l’Utah, le Wyoming et l’Idaho l’état du Montana (Etats-Unis) augmente la limitation de vitesse sur autoroute et route nationale jusqu’à 85 mph (137 km/h). Pendant ce temps, l’état du ...

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66% des autoroutes allemandes ont une vitesse libre (sans limite)

NDLR : cet article a pour but de rétablir la vérité concernant nos voisins d’outre-Rhin. En effet, de nombreux articles provenant d’associations autophobes prétendent que seule une infime partie des autoroutes allemandes sont sans limite de vitesse. Ce fait, qui est faux, est malheureusement relayé par des médias à bonne réputation et forte audience (exemple). Réalités Routières a fait le travail, pour vous chers lecteurs !   66% des autoroutes allemandes n’ont pas de limite de vitesse pour les véhicules légers (voitures, motos) Les autoroutes allemandes  ont une taille cumulée ...

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Scandale : La police française a ordre de ne plus poursuivre les délinquants à deux roues

Les différentes forces de police française ont reçu pour consigne de ne surtout pas engager de poursuites avec les deux roues en infraction qui refusent de se soumettre à une sommation de s’arrêter. Cette consigne est depuis régulièrement rappelée aux policiers nationaux et municipaux de la police française ainsi qu’aux gendarmes et dès qu’un deux roues se retrouve impliqué dans un accident de la voie publique le premier réflexe semble être de rechercher si de méchants policiers n’étaient pas dans le secteur pour trouver d’éventuelles responsabilités. Les voyous qui circulent ...

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Les 18 meilleures photos prises par des radars

Le journal allemand der Spiegel publie une vingtaine de photos prises par des radars (Allemagne et Suisse) depuis près de 55 ans, chaque photo ayant sa petite histoire. Si les radars sont pour de nombreux conducteurs une ignomie très mal perçue, surtout parmi les plus prudents, ils nous délivrent en contrepartie des photos qui resteront dans les annales !   1. Aussi rapide que la Blitzkrieg ! Aucune sanction n’a été décidée, mais il est fort probable que la commune ait du sortir un peu d’argent pour refaire la route ...

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Les sociétés d’autoroutes 4 fois plus rentables que le CAC 40 : enquête de l’Autorité de la Concurrence

Des tarifs en hausse supérieurs à l’inflation, une rentabilité comprise entre 20 et 24%,… L’Autorité de la concurrence, selon les Echos, devrait livrer ce jeudi un rapport sans concession à l’égard de sept sociétés d’autoroutes détenues par les groupes Vinci, Eiffage ou Abertis. Saisie en novembre dernier par la commission des Finances de l’Assemblée nationale, l’institution dresse, selon le quotidien économique, un constat sévère sur 150 pages en dénonçant une «rente autoroutière». « Elles  affichent toutes une rentabilité nette exceptionnelle, comprise entre 20 % et 24 %, nourrie par l’augmentation continue des tarifs ...

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