Quand le bonus/ malus automobile vire au malus/malus

Une quatrième augmentation du malus automobile depuis 2012 est à l’étude ( A ce stade le bonus ne concerne plus que quelques rares véhicules qualifiés de vertueux). L’exécutif envisage en effet de revoir les seuils d’émission de CO2 à partir desquels une taxe spécifique est prélevée sur l’achat d’un véhicule neuf. Un nouveau seuil à 95 g de CO2 par kilomètre parcouru pourrait par ailleurs être créé.   Dans l’urgence à renflouer les caisses, l’Etat ne néglige actuellement aucune piste. Et l’une d’entre elles toucherait au portefeuille des automobilistes éternelles vache à ...

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L’assurance obligatoire en responsabilité civile : parcours du combattant pour certains

Explosion du nombre de  conducteurs malussés ou résiliés En France, face à une répression routière basée essentiellement sur la vitesse de plus en plus féroce, le nombre de points retirés sur les permis explose si bien que nombre de conducteurs se retrouvent avec un solde nul (100 000 permis annulés chaque année administrativement par manque de points et 70 000 par décision judiciaire). N’oublions pas que les jeunes permis ne disposent au départ que d’un capital de six points. Le premier juillet dernier, le permis à points fêtait ses 25 ...

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Les Français délaissent le diesel et privilégient les petites voitures

Avec 1 917 230 immatriculations, le marché français des voitures particulières retrouve des couleurs même si on est loin des records absolus avec un déficit de 200 000 voitures encore. Mais ce sont 121 345 voitures de plus par rapport à 2014 qui ont trouvé preneur. Cependant, la tendance est fondamentalement à la hausse et les mouvements brutaux constatés jadis ont laissé la place à des courbes en pente douce, mais constante. Pourtant, la question est de savoir si cette relance sera durable alors même qu’elle a démarré en France ...

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La France, un marché automobile de pays pauvre

La part des petites voitures d’entrée de gamme a atteint 55% des ventes totales de véhicules en France sur cinq mois. Un record. Le marché automobile hexagonal présente un profil beaucoup plus « pauvre » que la moyenne de l’Europe occidentale. Sur les cinq premiers mois de 2014, les petites voitures d’entrée de gamme ont en effet représenté 55% du total selon les données du Comité des constructeurs français CCFA.  Un record. Il y a un an, c’était 53%. Un poids énorme, démesuré et atypique sur le Vieux continent. La France s’éloigne de ...

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