Sécurité routière : ça ne marche pas, mais on s’en fout car ça rapporte (chronique H16)

L’actualité joue parfois de facéties qu’il est difficile de ne pas voir et parvient souvent à équilibrer une nouvelle tragique avec une nouvelle réjouissante, le tout pimenté d’une subtile dose d’ironie que beaucoup feignent de ne pas sentir, journalistes en premier. Le domaine de la sécurité routière n’échappe pas à cet intéressant phénomène. En France, la sécurité routière, c’est plus qu’un marronnier, c’est devenu une institution. Littéralement, même, puisque ce qui était au départ un souci d’ordre social est rapidement devenu une entité politique puis institutionnelle à part entière, avec ...

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Répression routière : voilà à quoi sert votre argent !

Les amendes issues des radars, celles qui proviennent de la police de la route et du stationnement, mais également les amendes forfaitaires majorées, constituent un vrai trésor en ces temps de disette budgétaire. Cette année, les recettes pour l’Etat devraient représenter 1,68 milliard d’euros, après 1,67 milliard en 2015. Mais alors, quelle est l’utilisation de l’argent des radars et des PV ? Seuls environ 600 millions d’euros sont de près ou de loin consacrés à la sécurité routière mais plus des 2/3 des recettes liées à la répression sont ainsi ...

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Chantal Perrichon… au nom de quelle liberté?

Depuis des lustres, les hautes sphères de la Sécurité Routière tentent de nous faire prendre des vessies pour des lanternes. Cela fait tellement longtemps que les autorités confondent autour et alentours, préférant la répression lucrative à la sérénité salvatrice, oubliant sciemment la finalité humaine sous la pression économique des écus de Bercy.   Dans ce cortège de personnalités vertueuses de la République, deux ou trois noms me viennent bizarrement à l’esprit: Christian Gérondeau, Monsieur Sécurité à ses heures, célèbre initiateur de la limitation de vitesse généralisée et toujours persuadé que ...

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Privatisation des contrôles radars mobiles embarqués pour bientôt

Le ministre de l’intérieur, Bernard Cazeneuve, le 3 octobre à l’issue du Comité interministériel de Sécurité routière, organisé en urgence sous la pression médiatique du réseau de la Ligue contre la violence routière, a annoncé  qu’il cherchait à « augmenter, dans les meilleurs délais, l’utilisation des contrôles radars mobiles embarqués dans des véhicules banalisés, en confiant leur mise en œuvre à des prestataires agréés, sous étroit contrôle de l’Etat. » En effet la présidente de cette ligue, Chantal Perrichon toujours demandeuse de davantage de répression, ne cessait de prétendre sur ...

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80 km/h: L’ire de la Ligue contre la violence routière

Bernard Cazeneuve lance l’expérimentation du 80 km/h sur trois routes seulement provoquant la colère des ayatollahs de la répression routière. Peu habituée à ce qu’on ne cède pas à ses moindres caprices, Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière pousse un coup de gueule, forcément médiatisé,  dont elle est coutumière. Il s’agit du deuxième revers essuyé par la Ligue contre la violence routière, qui n’est qu’une coquille vide archi subventionnée, après que le professeur Claude Got ait claqué la porte du Conseil National de la Sécurité Routière ...

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Chantal Perrichon décorée de la Légion d’Honneur par le ministre de l’intérieur Bernard Cazeneuve, en personne.

Chantal Perrichon décorée de la Légion d’Honneur par le ministre de l’intérieur Bernard Cazeneuve, en personne. Elle fait partie de la promotion du 14 juillet 2014 et a été élevée au grade d’Officier. C’est le grade au dessus de Chevalier, grade qu’elle avait obtenu le 19 octobre 2004. On peut espérer pour sa fin de carrière qu’elle atterrisse au Conseil Economique, Social et Environnemental, en tant que P.Q.  dit-on dans le jargon, pour Personne Qualifiée. On savait que le Ministre de l’Intérieur était très préoccupé par la sécurité rentière routière, ...

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Caricatures automobile Charlie Hebdo (images du jour)

Nous avons retrouvé 4 caricatures automobile Charlie Hebdo sur les thématiques de la route, des automobilistes, des radars et de la répression routière. Toutes ont été commandées par le lobby autophobe LCVR, ligue contre la violence routière présidé par Chantal Perrichon.   NDLR : la rédaction de Réalités Routières s’associe à la douleur des victimes, de leur famille et de leurs proches, des attentats perpétrés à Paris ces derniers jours. C’est un acte de guerre perpétré contre des innocents qui mérite d’être condamné très fermement.           ...

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La présidente d’une LCVR départementale congédiée ?

Rappel: la LCVR est la Ligue Contre la Violence Routière, groupe de pression/association subventionnée présidée par Chantal Perrichon, qui prône un abaissement perpétuel des limitations ainsi qu’une répression accrue des excès de vitesse, allant jusqu’à proposer la saisie des véhicules, prison ferme etc… Le couperet est tombé dans un communiqué aussi mystérieux que laconique signé Jean-Luc Carl, président de l’Association départementale de Loir-et-Cher et membre du conseil d’administration du bureau. Il s’adresse à la presse : « Nous vous informons que le bureau national et le conseil d’administration de la Ligue ...

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Sale temps pour la LCVR : l’achat de fans sur Facebook est désormais interdit

Facebook fait du ménage. Alors que de nombreuses pratiques douteuses, notamment l’ achat de fans sur Facebook, permettaient aux marques de booster leur présence sociale, le réseau social a mis à jours ses règles d’utilisation, vendredi. Et interdit désormais les tours de passe-passe permettant d’acquérir des «like» . Facebook donne 90 jours aux administrateurs pour s’assurer qu’ils respectent les nouvelles règles. Dans le cas contraire, le réseau pourrait bien bloquer les tricheurs. Rappel RR sur le comportement douteux de la Ligue Contre la Violence Routière (nous vous invitons à consulter les articles ...

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1% de vitesse en moins c’est 4% de morts en moins, formule de Nilsson : mythe ou réalité ?

A la demande de la Ligue de Défense des Conducteurs, la Société de Calcul Mathématique, cabinet de mathématique indépendant, a réalisé une étude qui met en lumière la totale absence de légitimité des formules utilisées pour lier scientifiquement la vitesse à la mortalité routière. Son analyse porte notamment sur trois études qui s’appuient sur la formule « 1% de vitesse en moins c’est 4% de morts en moins » et encouragent le déploiement renforcé des radars. Les conclusions de la Société de Calcul Mathématique sont sans appel : non seulement ...

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