Les huit véhicules thermiques de Nicolas Hulot ministre écolo

Le ministre de l’Ecologie Nicolas Hulot signale pas moins de neuf véhicules dont six voitures dans sa déclaration de patrimoine publiée vendredi. Il détient en outre un patrimoine global de près de 7,3 millions d’euros. Ecolo… mais pas trop. Selon sa déclaration à la Haute Autorité sur la Transparence de la Vie Publique (HATVP), le ministre de la Transition écologique Nicolas Hulot possède pas moins de neuf véhicules à moteur, dont six voitures, une moto, un bateau Valiant à moteur hors bord de 225 ch particulièrement glouton (dont nous avions ...

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Reportage : le nouveau contrôle technique impossible à passer ? 606 défaillances possibles, 467 soumis à contre-visite, tarif +15-20%

Reportage sur le nouveau contrôle technique. 606 points de contrôle, 467 soumis à contre-visite, une augmentation du tarif de 15-20% et 24h pour réparer. Une date : le massacre commencera le 20 mai 2018. Il est également possible qu'un État de l'U.E. décide de faire passer un contrôle supplémentaire lorsque le véhicule atteint 160 000 km. ...

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Paris, capitale des bouchons et laboratoire de la mobilité

Covoiturage, autopartage, aménagements des pistes cyclables et futures offres d'intermodalité connectée... Paris devient un véritable laboratoire d'expérimentation pour la mobilité du XXIe siècle, où les parisiens et franciliens sont les cobbayes. Avec l'objectif de s'affirmer comme un exemple mondial au moment des JO de 2024. ...

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Lobbying et Etat stratège : Volkswagen, ce coupable qui en cache un autre (2015)

oh, vertuchou, Volkswagen a bricolé les logiciels embarqués dans ses voitures pour obtenir des résultats brillants aux tests anti-pollution aux États-Unis ! Ceci posé, revenons un peu sur Terre .L’État, toujours aussi stratège, s’est retrouvé avec d’un côté un diesel favorisé et de l’autre une atmosphère à dépolluer, à coup de normes de plus en plus drastiques, et des tests d’homologation idoines (et négociés avec les constructeurs). Là encore, on a du mal à oublier complètement la part de responsabilité de l’État. On pourrait en effet se rappeler qu’il n’y a pas ...

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Pollution à Paris : les mesures d’Hidalgo n’ont eu aucun impact significatif, augmentation en dehors du périphérique

Malgré un bilan peu flatteur, l'équipe d'Anne Hidalgo parie sur le recul de la voiture, selon le «principe d'évaporation» décrit par son adjoint aux transports, Christophe Najdovski. Ce dernier reste persuadé que les automobilistes, lassés par les embouteillages, finiront par trouver d'autres solutions de déplacements comme le recours aux trains, aux bus... ...

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Après le retour de la vignette basée sur la puissance fiscale, une seconde basée sur l’éco-conduite ?

Nous vous parlions du retour de la vignette automobile basée sur la puissance fiscale, en réflexion en ce moment afin de compenser la gestion hasardeuse du budget de l’État, mais sous motif de financer les politiques environnementales ou les infrastructures de transport (les transports en commun principalement, la route arrivant en dernier) ; alors que toutes les autres taxes ont (avaient ?) déjà ce but : TICPE, carte grise, malus… Voici maintenant la vignette « dynamique ». Explications. L’IFPEN a lancé une application pour smartphone, baptisée Geco Air, et travaille sur une vignette ...

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Sept réponses à votre belle-soeur Léa qui ne veut plus voir d’automobiles dans Paris

Bouchons, pollution, travaux… Léa a l’impression que les automobilistes sont des privilégiés qui veulent la mort des parisiens. Réalités Routières lui répond. Votre belle-sœur Léa est jeune et dynamique, habite à 3 kilomètres de son travail auquel elle se rend bien entendu à vélo, passion qu’elle a depuis sa tendre enfance à la campagne. Vous l’aurez remarqué, ceci est une réponse à l’article de FranceInfo dont nous avions déjà parlé, intitulé « Sept réponses à votre beau-père Jean-Louis qui ne supporte plus la réduction des voies pour automobiles à Paris ». Toute ressemblance ...

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