Max, tagueur de radars : « Je l’ai fait pour l’ensemble des automobilistes »

 Il a 53 ans et revendique avoir « tagué dix radars à la peinture orange entre octobre et décembre 2017 » dans la région de Dole, dans le Jura. Récemment interpellé, Max s’est expliqué, de sa propre initiative, auprès de nos confrères de l’Est républicain et l’assure : « J’ai tout fait pour me faire prendre« . Il raconte alors avoir commis ses méfaits de jour, sans se cacher, et s’être vanté de ses actes devant des personnes qui ne l’apprécient pas spécialement. Sans oublier qu’il a signé un tag de ses initiales et a volontairement gardé les bombes ...

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Privatisation des radars embarqués : favoritisme dans l’attribution de marchés publics ? (53 millions d’euros, plainte visant le Ministère de l’Intérieur)

L’association anticorruption Anticor a porté plainte pour « favoritisme », dénonçant le marché des radars automatiques qui équipent certains véhicules banalisés conduits par des sociétés privées. L’association a saisi le 18 janvier le parquet national financier (PNF) pour demander une enquête sur les conditions d’attribution de ces contrats qui externalisent certains contrôles de vitesse. La plainte d’Anticor, révélée mercredi par L’Express, soutient que « deux marchés publics faramineux » auraient été passés avec la société Fareco, filiale du groupe de BTP Fayat, « en violation totale de la législation en matière de marchés publics ». Déposée contre X, la plainte viserait indirectement le ministère de l’intérieur, ainsi que ...

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PV « pour non désignation » : un jackpot à plus de 866 millions d’euros pour l’État !

Les contraventions pour non désignation d’un conducteur (NDC) envoyées systématiquement aux entreprises, quand leurs patrons paient spontanément les amendes – soit sans désigner un tiers – après que des véhicules de leur flotte se sont fait flasher, pourraient représenter une sacrée manne. Si l’on s’en tient aux statistiques officielles de ces dernières années, les contraventions qui impliquent des véhicules de société pour lesquels il n’y a pas de retrait de point(s) représentent environ 12 % de l’ensemble des PV radars, soit un peu moins de 2 millions en 2016… Or, ...

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Privatisation des radars : l’objectif est clairement financier selon un syndicat de police

Selon le secrétaire national du syndicat Unité SGP-FO Police, Yves Lefebvre, le recours imminent aux radars privés n’a d’autre objectif que de faire rentrer de l’argent dans les caisses de l’État. Chose jusqu’alors inédite, l’ensemble des syndicats de police mettent désormais en cause la façon dont l’État organise la répression de la vitesse. À l’image d’Unité SGP-FO, le deuxième syndicat en nombre d’adhérents. Philippe BOUSSION, secrétaire départemental du syndicat UNITÉ SGP POLICE-FO, qui observe une dérive vers une répression systématique sans discernement. «Allez discuter avec un radar pour lui expliquer ...

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2003 – 2017 : le passage d’une répression routière légère à disproportionnée (9 PV par minute en France)

Que ce soit sur le périphérique parisien ou sur les périphériques de grandes villes françaises, que ce soit sur nos autoroutes, que ce soit sur nos routes, les radars, véritables bêtes noires de tous les usagers de la route, sont là pour repérer les conducteurs qui dépasseraient les limitations de vitesse. Installés sur le bord de nos routes depuis fin 2003, ils sont censés ‘’aider’’ les policiers et les gendarmes, qui contrôlent les véhicules. « Depuis l’installation du 1er radar fin 2003, la répression routière a pris des proportions tellement excessives que 38.000 PV ...

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25 millions de flashs en France en 2016 (+26,3%), un radar a flashé plus de 400 000 fois !

Les flashs des radars automatiques sont en forte augmentation en 2016 par rapport à 2015 (25,6 millions : +26,3%). Suite aux contrôles effectués pour chaque photo, 16 millions d’avis de contraventions (+20,6%) ont été envoyés. (ndlr: cela signifie qu’environ 10 millions de photos ne finissent pas en contravention : plaque étrangère ou illisible, vitesse respectée mais véhicule tout de même flashé etc.) Cette hausse des avis de contraventions est essentiellement liée à l’activité des radars autonomes (181 radars de chantier), à l’augmentation des radars double-sens (+400) et des voitures-radars (+124 voitures). ...

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Le radar autonome s’autodétruit. La France a peur

Les conclusions de l’enquête de gendarmerie détonnent : le radar autonome d’Étalans, retrouvé carbonisé dimanche, n’a pas été dégradé. Sa batterie est en cause. Elle aurait pris feu, provoquant l’implosion de la cabine…   Les neutralisations de radars étant un sport devenu populaire dans le Doubs, et ailleurs en France par des conducteurs excédés , difficile d’imaginer un autre scénario que celui, habituel, d’un acte désespéré. L’expertise de l’appareil carbonisé est pourtant sans appel : Selon les gendarmes de Pontarlier chargés de l’enquête, le radar autonome (jusqu’au bout), disposé à ...

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Décret: Interdiction du signalement des contrôles radar

Fin du signalement des contrôles radar et de présence policière. Sites, GPS et applications concernées. Le gouvernement va interdire la diffusion en ligne de messages « de nature à signaler la présence des forces de l’ordre dans des périmètres définis » du moins sur les services d’aides à la conduite ou à la navigation. Une mesure qui sera sanctionnée pénalement. Éditeurs d’applications pour smartphone, fabricants de GPS, éditeurs de sites internet, réseaux sociaux, etc vont se voir interdire le signalement des contrôles radar. La mesure programmée par l’exécutif dans un projet de ...

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