Uber veut devenir la béquille des transports publics européens

Le VTC propose aux villes périurbaines de subventionner des trajets complémentaires à leur offre de transports en commun. Des projets pourraient bientôt émerger en France.Alexandre Droulers voyage beaucoup en ce moment. Le directeur des projets nouvelle mobilité d’Uber pour l’Europe de l’Ouest fait la tournée des villes européennes pour leur vanter les mérites d’un nouveau segment de son business, qui se développe doucement aux Etats-Unis : le complément aux transports en commun. Dans les zones périurbaines à l’offre éloignée ou en voie de disparition, le leader mondial du VTC se ...

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Trois semaines sans voiture : temps de trajet doublé pour Marie-Chantal, 58 ans (incivilités dans les transports,  « il est neuf heures et ça sent le shit »)

Marie-Chantal a répondu à un défi de la Mairie de Paris : 3 semaines sans voiture. Fatigue, temps de trajet doublé (1h au lieu de 25 minutes), désagréments du métro : le confinement, l’attente, le manque d’aération, les retards, les incivilités « de ceux qui se croient dans leur salon » et celles « des gens pressés », les odeurs – « il est neuf heures et ça sent le shit ». Marie-Chantal, conclut que son véhicule est une nécessité. ...

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Avignon : pour rendre le vélo « plus attractif », la mairie diminue les vitesses maximales autorisées !

La Ville vient de procéder à des changements de la vitesse maximale autorisée sur 8 voies, qui passent ainsi de 70 km/heure à 50 km/heure. Si cet abaissement de la vitesse autorisée obéit à une tendance nationale générale en agglomération, il relève, pour la Ville d’Avignon plus spécifiquement, d’une véritable stratégie de sécurisation des déplacements et d’incitation à l’utilisation des modes de déplacements doux, engagée il y a maintenant plus d’un an. C’est là en effet l’objet du Plan de développement des déplacements doux, mis en œuvre voilà plus d’un ...

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Paris : les cars de tourisme poussés en dehors de la ville par Hidalgo ?

La colère monte d’un cran chez les autocaristes. Le 15 novembre, l’OTRE et la FNTV ont lancé un nouvel et dernier ultimatum à Anne Hidalgo. Les deux organisations professionnelles annoncent cette fois une mobilisation  le 20 décembre 2016 prochain si « la ville de Paris persiste à stigmatiser le transport routier par autocars ». Contexte (ndlr) : alors que la norme Euro 7 n’existe pas encore* (!), Anne Hidalgo souhaite interdire les cars de norme Euro 5 et 6 d’ici 4 ans et ce, après avoir interdit les cars de norme Euro 4 et ...

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Rappel sur la pollution aux particules fines : le métro pire que le périphérique parisien

Mise à jour du 18 05 2015 Le métro est-il un moyen de transport sûr? Oui, si l’on considère les accidents peu nombreux, mais beaucoup moins si l’on mesure la qualité de l’air, notamment la pollution aux particules fines, que son fonctionnement produit. Sous terre, l’air est quatre fois plus vicié qu’à la surface. Dans le métro encore plus qu’ailleurs, la pollution aux particules fines est omniprésente et d’autant plus dangereuse qu’elle y est invisible, inodore, incolore. Les usagers ne se doutent pas un instant que la norme supérieure de ...

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Les tramways sont inefficaces mais séduisent les hommes politiques. Voici pourquoi.

Les tramways sont réputés ne pas aller plus vite que les bus et coûter plus cher, au moins aux Etats-Unis, où ils n’ont pas de voies dédiées. (ndlr : cette réputation est vérifiée, par exemple au Canada, où il a été montré que les tramways sont très chers (800 millions d’euro pour le tramway de Toronto) et provoquent des embouteillages/forts ralentissements de la circulation de personnes tous transports confondus) Ainsi, pourquoi ces dernières années tant de villes construisent des tramways, et non simplement des lignes de bus ? Oh vous ...

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