Review Category : Ecologisme

Hambourg : les habitants se plaignent des conséquences néfastes de l’interdiction des diesels de moins de 2 ans

Et il y a de quoi : l'itinéraire de contournement est 3 fois plus long et ainsi, cette interdiction pousse à faire rouler les diesels sur de plus longues distances, plus précisément 4,8 kilomètres au lieu d'1,6 initialement. ...

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La ville la plus polluée de France n’est pas Paris mais Marseille à cause des paquebots

En matière de particules fines, la moyenne annuelle la plus élevée n’a pas été relevée dans la capitale, selon les chiffres d’Air Paca.Si ce mardi a enregistré un nombre record d’embouteillages en Île-de-France (550 kilomètres), ce n’est pourtant pas Paris qui décroche la palme de la ville la plus polluée de l’Hexagone. Selon les chiffres d’Air Paca, c’est Marseille qui est la championne des particules fine sur l’année, rapporte BFM TV. En cause notamment, les émissions de fuel recrachées par les paquebots du grand port maritime de la ville (premier ...

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L’hystérie anti-diesel est idiote et ne pousse pas forcément à l’acquisition de véhicule plus vertueux

Mark Pecqueur est Maître de conférences en technologies automobiles et chercheur à la Haute École Thomas More à Sint-Katelijne-Waver . Il s’exprime dans les colonnes de Het Laatste Nieuws. Selon lui, les décisions politiques d’interdire les véhicules Diesel de circuler dans les centres-villes ne sont pas intelligentes. « L’hystérie actuelle selon laquelle toutes les voitures Diesel seront bannies des centres-villes est simplement idiote. » Il en convient, le problème ce sont surtout les vieux Diesel qui sont encore en circulation. Ceux-ci sont plus polluants et pour eux une restriction de circulation dans ...

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Véhicules électriques : la pollution est déplacée dans les autres pays (activités sauvages, mineurs illégaux, minerais purifiés à l’aide de produits chimiques déversés dans les sols et les fleuves)

Les technologies de l'information et de la communication (smartphones, tablettes, ordinateurs), elles aussi, produisent“50% de plus de gaz à effet de serre que le transport aérien”. Activités sauvages, mineurs illégaux, minerais purifiés à l’aide de produits chimiques déversés dans les sols et les fleuves… “D’un bout à l’autre de la chaîne de production de métaux rares, quasiment rien en Chine n’a été fait selon les standards écologiques et sanitaires les plus élémentaires”. ...

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Les sept véhicules thermiques de Nicolas Hulot ministre écolo

Ecolo… mais pas trop. Selon sa déclaration à la Haute Autorité sur la Transparence de la Vie Publique (HATVP), le ministre de la Transition écologique Nicolas Hulot possède pas moins de neuf véhicules à moteur, dont six voitures, une moto, un bateau Valiant à moteur hors bord de 225 ch particulièrement glouton ...

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Voiture électrique vs. voiture thermique : un bilan énergétique mitigé

L’émission de France inter du 17 septembre 2017 Le Téléphone sonne Peut-on avancer sans essence ? tentait de faire le tour de la question pour se déplacer sans pétrole… alors que les débats continuent de faire rage à Paris (après les pistes cyclables, autour désormais de la fin envisagée du véhicule thermique en 2030). Si la première alternative mise sur la table est l’électricité, de nombreuses questions se posent au-delà du simple « changement de moteur ». Comme le dit JM Jancovici dans l’émission citée, la France n’est pas une ...

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Pollution à Paris : les mesures d’Hidalgo n’ont eu aucun impact significatif, augmentation en dehors du périphérique

Malgré un bilan peu flatteur, l'équipe d'Anne Hidalgo parie sur le recul de la voiture, selon le «principe d'évaporation» décrit par son adjoint aux transports, Christophe Najdovski. Ce dernier reste persuadé que les automobilistes, lassés par les embouteillages, finiront par trouver d'autres solutions de déplacements comme le recours aux trains, aux bus... ...

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Après le retour de la vignette basée sur la puissance fiscale, une seconde basée sur l’éco-conduite ?

Nous vous parlions du retour de la vignette automobile basée sur la puissance fiscale, en réflexion en ce moment afin de compenser la gestion hasardeuse du budget de l’État, mais sous motif de financer les politiques environnementales ou les infrastructures de transport (les transports en commun principalement, la route arrivant en dernier) ; alors que toutes les autres taxes ont (avaient ?) déjà ce but : TICPE, carte grise, malus… Voici maintenant la vignette “dynamique”. Explications. L’IFPEN a lancé une application pour smartphone, baptisée Geco Air, et travaille sur une vignette ...

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