Ecologisme Archives - Réalités Routières

Rouler à l’éthanol, un bilan CO2 positif. Faut-il passer à l’éthanol (E85) ? La réponse en vidéo !
- 21 février 2020
Rouler à l’éthanol permet d’avoir un bilan CO2 positif, c’est-à-dire que la betterave dont est issu l’éthanol absorbe plus de CO2 qu’il y a de CO2 émis lors de la combustion. Ainsi, faut-il passer à l’éthanol (E85) ? La réponse en vidéo !
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#FactChecking : le sticker du groupuscule Extinction Rebellion est un fake
- 10 février 2020
Un porte-parole du groupe a déclaré à Snopes : Ce n’est pas un autocollant officiel de la Rébellion de l’Extinction. Nos graphiques sont à la disposition de tous, et il est donc clair qu’ils ont été utilisés de manière à créer une controverse autour de l’XR. C’est totalement contraire à nos principes et à nos
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Insécurité : des extrémistes dégonflent des pneus au nom du «vivre ensemble» et de l’écologie
- 28 octobre 2019
A Paris, des extrémistes dégonflent les pneus de voiture par idéologie. Pour rappel, l’art. R. 635-1 du code pénal dispose : « La destruction, la dégradation ou la détérioration volontaires d’un bien appartenant à autrui dont il n’est résulté qu’un dommage léger est punie de l’amende prévue pour les contraventions de la 5e classe. » (1er alinéa). Il
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Les mensonges sur les consommations des voitures (vidéo)
- 18 août 2019
Le terme anglais downsizing (signifiant « réduction de taille ») est utilisé pour désigner un ensemble de procédés visant à réduire la cylindrée d’un moteur sans en dégrader les performances tout en améliorant le ratio puissance/litre dans le but, au moins en théorie, de diminuer la consommation de carburant et les émissions toxiques. Extrait de
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Véhicules électriques : 700 000 tonnes de batteries à recycler en 2035
- 17 août 2019
Des métaux toxiques, rares, précieux, du plastique mais aussi des acides. Dans les batteries de voitures électriques, on retrouve un peu de tout. Des matières valorisables, mais aussi dangereuses et polluantes. […] Auditionnée au Sénat en juin sur le recyclage en Europe des batteries des voitures électriques, Christel Bories, présidente du Comité stratégique de filière mines et
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Hambourg : les habitants se plaignent des conséquences néfastes de l’interdiction des diesels de moins de 2 ans
- 3 juin 2018
Et il y a de quoi : l’itinéraire de contournement est 3 fois plus long et ainsi, cette interdiction pousse à faire rouler les diesels sur de plus longues distances, plus précisément 4,8 kilomètres au lieu d’1,6 initialement.
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La ville la plus polluée de France n’est pas Paris mais Marseille à cause des paquebots
- 1 juin 2018
En matière de particules fines, la moyenne annuelle la plus élevée n’a pas été relevée dans la capitale, selon les chiffres d’Air Paca.Si ce mardi a enregistré un nombre record d’embouteillages en Île-de-France (550 kilomètres), ce n’est pourtant pas Paris qui décroche la palme de la ville la plus polluée de l’Hexagone. Selon les chiffres
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L’hystérie anti-diesel est idiote et ne pousse pas forcément à l’acquisition de véhicule plus vertueux
- 6 avril 2018
Mark Pecqueur est Maître de conférences en technologies automobiles et chercheur à la Haute École Thomas More à Sint-Katelijne-Waver . Il s’exprime dans les colonnes de Het Laatste Nieuws. Selon lui, les décisions politiques d’interdire les véhicules Diesel de circuler dans les centres-villes ne sont pas intelligentes. « L’hystérie actuelle selon laquelle toutes les voitures Diesel
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Véhicules électriques : la pollution est déplacée dans les autres pays (activités sauvages, mineurs illégaux, minerais purifiés à l’aide de produits chimiques déversés dans les sols et les fleuves)
- 9 janvier 2018
Les technologies de l’information et de la communication (smartphones, tablettes, ordinateurs), elles aussi, produisent“50% de plus de gaz à effet de serre que le transport aérien”. Activités sauvages, mineurs illégaux, minerais purifiés à l’aide de produits chimiques déversés dans les sols et les fleuves… “D’un bout à l’autre de la chaîne de production de métaux rares, quasiment rien en Chine n’a été fait selon les standards écologiques et sanitaires les plus élémentaires”.
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Les sept véhicules thermiques de Nicolas Hulot ministre écolo
- 16 décembre 2017
Ecolo… mais pas trop. Selon sa déclaration à la Haute Autorité sur la Transparence de la Vie Publique (HATVP), le ministre de la Transition écologique Nicolas Hulot possède pas moins de neuf véhicules à moteur, dont six voitures, une moto, un bateau Valiant à moteur hors bord de 225 ch particulièrement glouton
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Loire : dans tout le département, la vignette Crit’air devient obligatoire en cas de pic de pollution
- 19 novembre 2017
Dans tout le département de la Loire, la vignette Crit’air devient obligatoire en cas de pic de pollution. Ainsi, certains véhicules pourraient être totalement interdits à la circulation, même en dehors des centres-villes.
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Voiture électrique vs. voiture thermique : un bilan énergétique mitigé
- 19 octobre 2017
L’émission de France inter du 17 septembre 2017 Le Téléphone sonne Peut-on avancer sans essence ? tentait de faire le tour de la question pour se déplacer sans pétrole… alors que les débats continuent de faire rage à Paris (après les pistes cyclables, autour désormais de la fin envisagée du véhicule thermique en 2030). Si
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Le cimentier Vicat a conçu un camion toupie (malaxeur) propre et silencieux
- 16 octobre 2017
Le cimentier Vicat présente le premier camion propre et silencieux, roulant au GNV biométhane, équipé d’une toupie fonctionnant à l’électrique grâce à des batteries lithium se rechargeant en phase de transport et de décélération
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Pollution à Paris : les mesures d’Hidalgo n’ont eu aucun impact significatif, augmentation en dehors du périphérique
- 10 octobre 2017
Malgré un bilan peu flatteur, l’équipe d’Anne Hidalgo parie sur le recul de la voiture, selon le «principe d’évaporation» décrit par son adjoint aux transports, Christophe Najdovski. Ce dernier reste persuadé que les automobilistes, lassés par les embouteillages, finiront par trouver d’autres solutions de déplacements comme le recours aux trains, aux bus…
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Après le retour de la vignette basée sur la puissance fiscale, une seconde basée sur l’éco-conduite ?
- 6 octobre 2017
Nous vous parlions du retour de la vignette automobile basée sur la puissance fiscale, en réflexion en ce moment afin de compenser la gestion hasardeuse du budget de l’État, mais sous motif de financer les politiques environnementales ou les infrastructures de transport (les transports en commun principalement, la route arrivant en dernier) ; alors que toutes
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