Économie Archives - Page 5 sur 17 - Réalités Routières

Comment Uber et les autres applications de transport ont conquis les banlieues
- 18 janvier 2018
Depuis 2012 et l’arrivée d’Uber en France, les banlieues sont devenues les principales pourvoyeuses de main-d’œuvre pour les applications de transport. Pendant plus de deux ans, au volant de sa voiture louée, Demba a passé ses nuits à sillonner les rues et avenues parisiennes. À cette époque, ce quadragénaire d’Epinay-sur-Seine, en Seine-Saint-Denis, passe chaque jour

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Électriques : les ventes décollent en occasion !
- 17 janvier 2018
L’électrique enregistre un forte progression en occasion : + 86% en octobre dernier par rapport au même mois de 2016.Au mois d’octobre dernier, le marché du véhicule d’occasion a enregistré une hausse de + 8,7% avec 515.142 immatriculations. Pour la première fois depuis le début de l’année, l’ensemble des constructeurs progresse positivement, et souvent avec

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Le projet du Grand Paris vire au grand gaspi (35 milliards au lieu de 22)
- 17 janvier 2018
Facture qui flambe, dépenses inutiles… le projet de supermétro destiné à faire de la capitale une mégapole déraille déjà. Voici les fautifs. Construire 200 kilomètres de métro automatique, bâtir 68 gares et aménager des millions de mètres carrés de logements et de bureaux en Ile-de-France… Mener un tel chantier pharaonique mérite bien quelques compensations. Ce

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Crise ouverte sur le métro du Grand-Paris
- 17 janvier 2018
La présidente de la région Ile-de-France, la maire de Paris et les présidents de départements ont refusé de valider le budget 2018 du métro du Grand Paris.C’est le blocage ! François Durovray, président du département de l’Essonne et ses homologues Jean-Jacques Barbaux (Seine-et-Marne), Pierre Bédier (Yvelines), Marie-Christine Cavecchi (Val d’Oise), Stéhane Troussel (Seine-Saint-Denis) et Patrick

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La société Signature (filiale d’Eurovia, groupe Vinci) va changer un tiers des panneaux
- 16 janvier 2018
Et au lieu des 1,6 millions d’euros prévus, le changement des panneaux coûtera plutôt aux alentours des 4,5 millions d’euros.

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A 80km/h, les radars fixes flashent 4 fois plus!
- 16 janvier 2018
Si le passage au 80 km/h sur les routes bidirectionnelles sans séparateur central divise, il y a bien un point qui est incontestable, c’est que cet abaissement va faire exploser le nombre de flashs enregistrés par les radars automatiques!Alors que les résultats sur la sécurité routière des 81 km de routes nationales où est testé

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Corse : L’écotaxe camping-cars adoptée en commission des finances (100 à 350 euros par séjour)
- 16 janvier 2018
La création d’une écotaxe remboursable sur les camping-cars venant en Corse a été adoptée mercredi 29 novembre en commission des finances.L’amendement défendu par les trois députés nationalistes sera soumis au vote des députés à l’Assemblée nationale la semaine prochaine dans le cadre du débat sur la loi rectificative des finances 2018. En cas d’adoption, cette

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Les vieilles voitures poussées vers la sortie
- 14 janvier 2018
Promise pour 2018, une nouvelle prime à la casse va inciter à l’abandon des autos trop polluantes, essences ou diesels. Une nouvelle prime à la casse devrait entrer en vigueur en 2018. La précédente a fait un grand flop : seulement 19 000 vieux diesels ont été mis au rebut au cours des deux dernières années. Le projet

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Malus en 2018 : 27% des véhicules concernés, jusqu’à 1/3 du prix d’une voiture part en taxes
- 12 janvier 2018
Le gouvernement et les députés n’ayant procédé à aucune étude d’impact sur le sujet, il est fort difficile d’effectuer des projections sur ce tout nouveau malus. Voici toutefois quelques éléments à même de l’apprécier : en 2016, 5 598 379 véhicules d’occasion ont changé de propriétaire ; 9,3% d’entre eux revendiquaient une puissance fiscale supplémentaire à

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La vraie histoire des limitations de vitesse en France
- 12 janvier 2018
C’était il y a plus de 40 ans, le 9 novembre 1974, les limitations de vitesse faisaient leur apparition sur les routes et les autoroutes. Depuis ce jour il faut rouler à 130 km/h sur les autoroutes, 110 km/h sur les voies à chaussées séparées et 90 km/h sur les routes. A l’époque, le dispositif était présenté comme provisoire. Il s’agissait alors de faire des économies de carburant pour faire face au choc pétrolier.

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Économie : baisser de 10 km/h la vitesse limite diminuerait le PIB de 2% (coût : 40 milliards)
- 9 janvier 2018
Diminuer toutes les limitations de vitesse côuterait près de 40 milliards d’euros, les individus pouvant se déplacer moins aisément.

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La très rentable privatisation des sociétés d’autoroutes
- 9 janvier 2018
En 10 ans, les profits issus des péages ont augmenté de près de 20%. Les sociétés d’autoroute se portent pour le mieux : 1,5 milliard €/an de dividendes pour les actionnaires.En septembre 2016, le ministre des transports Alain Vidalies annonce un nouveau plan autoroutier. Il prévoit 1 milliard d’euros d’investissement sur le réseau moyennant une hausse de

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Vélos en libre-service : la Chine expérimente quand la France subventionne
- 7 janvier 2018
Aperçu des expérimentations en cours en Chine dans le domaine des vélos en libre-service et de la différence de philosophie avec les offres proposées par les municipalités en France. […] Vélos en libre-service, version 1.0 Pékin avait lancé il y a quelques années un service de vélos en libre service inspiré par les Vélib parisiens

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À cause de problèmes administratifs, les « Sea Bubbles » préfèrent s’installer en Suisse et non à Paris
- 6 janvier 2018
La société ne veut pas « continuer à pédaler dans le vide en passant des mois à discuter avec les administrations ». Les « Sea Bubbles », ces « taxis volants » sur l’eau qui devaient être testés à Paris et dont les essais y sont désormais « ajournés », s’installent finalement en Suisse, a annoncé leur inventeur, le navigateur Alain Thébault. Les

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Non, le jackpot des PV n’est pas affecté à la sécurité des conducteurs !
- 6 janvier 2018
Le gouvernement vient de dévoiler pour la première fois un rapport sur l’utilisation des recettes des amendes issues des radars, et vante son utilisation soi-disant « saine » et fléchée vers la sécurité des conducteurs. Malgré ces affirmations de la Délégation à la Sécurité Routière, ni la Cour des Comptes, ni les conducteurs, ne sont dupes de

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