Sur le “modèle” français, Bruxelles introduit des voitures qui scanneront les véhicules stationnés

À partir du mois de septembre, deux scan-cars vont sillonner les rues du centre de Bruxelles afin d’augmenter l’efficacité et la fréquence des contrôles du stationnement sur les voiries, indique la Ville dans un communiqué. Les resquilleurs et les distraits sont prévenus: la Ville de Bruxelles a décidé de passer la seconde en ce qui concerne le contrôle du stationnement sur ses routes. En effet, à partir de la rentrée prochaine, deux véhicules -électriques- épauleront les traditionnels agents dans leur mission. Grâce à dix caméras offrant une vue à 360 degrés, ...

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Insécurité routière en 2016 : 324 000 véhicules volés (incl. tentatives), 1 million de victimes de dégradation sur véhicule

238 000 voitures volées et 86 000 2-roues motorisés, tentatives incluses Si la presse se fait volontiers l’écho de la facilité avec laquelle certains voleurs dérobent des voitures avec du matériel acquis sur Internet, il est tout de même de moins en moins aisé de voler un modèle récent. Les chiffres parlent d’eux-mêmes: selon le bilan de la très intéressante enquête de victimation «Cadre de vie et sécurité» conduite en 2017 par l’Observatoire national de la délinquance et des réponses pénales (ONDRP), menée en collaboration avec l’INSEE et le SSM-SI (Ministère ...

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Le Texas veut à nouveau augmenter ses limitations de vitesse

Le Texas envisage d’augmenter à 85 mph (137 km/h) sa limitation de vitesse sur les nouvelles autoroutes. Idée à contre-courant de la vendetta faîte à la vitesse en France. Pourtant, le Texas fait un constat simple : plus la vitesse augmente, plus le taux de mortalité sur les routes continue de baisser. Constat confirmé par plusieurs études américaines. Le Texas a décidé de faire confiance à ses conducteurs. En effet, l’état américain envisage d’augmenter la vitesse légale sur les autoroutes construites récemment à 85mph (137km/h). Le Texas c’est 128 000 ...

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Henrotin sur le risque routier : « Nos sociétés sont obsédées par l’élimination de l’incertitude et tendent à paramétrer des variables qui ne peuvent l’être »

Joseph Henrotin pense qu'il faut éviter de surestimer la menace, pour éviter la paranoïa tendancielle de « nos sociétés de la peur, obsédées par l’élimination de l’incertitude et qui tendent à paramétrer des variables qui ne peuvent l’être » (p. 68). « La logique sécuritaire tend à éliminer toute source potentielle de risques de nos quotidiens, que ce risque soit médical, alimentaire, hygiénique, routier, aéronautique, militaire, social, éducationnel, climatique ou autre (…). C’est, évidemment, l’illusion ultime de la modernité, peut-être le dernier feu de l’âge des Lumières et certainement la dernière poussée du positivisme » (p. ...

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80 km/h : Edouard Philippe seul contre le ministre de l’intérieur et celui des territoires ? “Les membres du gouvernement voient bien que les Français grognent”

Petit retour sur l’affaire. Jeudi 17 mai au soir, grosse opération de com’ : Gérard Collomb, comme le reste du gouvernement, est en déplacement pour aller faire le service après-vente des réformes. Quand il est interrogé sur la question des 80 kilomètres/heure sur les routes nationales. “Qu’en pensez-vous, monsieur le ministre ?” Réponse de l’intéressé, un peu embarrassé : “Joker !” C’est pourtant lui qui est censé d’abord défendre la politique du gouvernement, ensuite s’occuper de la sécurité routière (cela fait partie de ses compétences). Il met en lumière les divisions qui existent ...

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80 km/h, CNSR… Ces idées passéistes à l’heure de la voiture connectée et du Big Data (start-up nation vs stupid administration ?)

Ainsi donc, même s’il ne semble guère convaincu par une mesure qu’il ne continuera pas si elle ne marche pas, le président Macron va quand même appliquer le 80 km/h au 1er juillet. C’est pourtant une décision qui ne passe pas (les trois quarts des Français sont contre et ils vont manifester ce week-end), dont la justification est tout sauf scientifique (expérimentation incomplète, travaux d’aménagement impactant le résultat, argumentaire préparé pour les préfets avec des chiffres fantaisistes) et qui ne servira à rien, si ce n’est continuer à justifier un système ...

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Un département ne peut pas s’opposer à l’installation d’un ralentisseur par une commune

Route départementale : un département peut-il s’opposer à l’installation d’un ralentisseur par une commune ? Réponse du ministère de l’Intérieur : Les dispositions de l’article L. 2213-1 du code général des collectivités territoriales précisent que le maire exerce la police de la circulation sur les routes nationales, les routes départementales et les voies de communication à l’intérieur des agglomérations, sous réserve des pouvoirs dévolus au représentant de l’État dans le département sur les routes à grande circulation. Sur le principe, il n’appartient pas au maire, y compris dans un but de sécurité, de ...

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Rodéos sauvages à Lille et Roubaix : malgré les blessés, la police doit rebrousser chemin

À Lille, boulevard de Metz, où le groupe de motos et scooters s’est dispersé à l’arrivée des policiers – non sans les insulter. À Roubaix, un peu plus tard, les policiers ont été pris à partie vers 19 heures, alors qu’ils sont requis rue de l’Epeule. Une vingtaine de deux-roues se dispersent, là encore, mais un jeune à scooter est interpellé sur le trottoir. À 20 heures, c’est dans une braderie de Lille-Fives qu’un rodéo démarre. Des riverains s’y opposent, et un homme avec une poussette s’interpose avant d’être frappé dans le dos. Ils ...

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Le ralentisseur en bas de chez elle provoque trop de nuisances, elle va attaquer la mairie en justice

L’association Pour une mobilité sereine et durable dans le Var, explique que “le ralentisseur près de chez Françoise n’est pas légal puisque selon un décret de 1994, les ralentisseurs ne peuvent être construits qu’en agglomération, or Françoise ne vit pas en centre-ville“. Le président de l’association varoise, Thierry Modolo, souligne que les ralentisseurs ne doivent pas mesurer plus de 10 centimètres de hauteur. Par ailleurs, il ajoute que sur le cas de Françoise, “il faudrait des trottoirs de chaque côté de la route et un passage protégé pour permettre aux piétons de traverser”. Comme ce ...

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Geisingen (Allemagne) : après la mise en place d’une limite de vitesse sur l’A81, augmentation du nombre d’accidents (le ministre écologiste des transports paye une campagne de propagande à 150 000 euros)

Le ministre des Transports du Bade-Wurtemberg, Winfried Hermann (du parti des verts, ndlr), a dévoilé des bannières de pont contre les courses de voiture sur l’A81 (auparavant sans limite de vitesse comme 2/3 des autoroutes allemandes, ndlr). Depuis mars, il y a une limitation de vitesse sur l’autoroute entre Engen et Geisingen. Depuis lors, cependant, un plus grand nombre de personnes ont été blessées dans des accidents. C’est un projet favori du Ministre d’Etat des Transports Winfried Hermann : 130 km/h sur l’A81. 150 000 euros dépensés pour une campagne ...

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