Autriche : les voitures électriques pourront rouler plus vite sur certaines autoroutes et routes nationales

En Autriche, les voitures électriques pourront à l’avenir rouler plus vite sur de nombreux tronçons autoroutiers que les voitures à moteur thermique. La raison : elles n’émettent pas de gaz d’échappement. Le but : rendre les véhicules électriques plus attractifs. Au lieu d’une limitation de vitesse à 100 km/h, les véhicules électriques circulant sur de nombreuses routes autrichiennes seront désormais soumis à une limitation de vitesse à 130 km/h. Le ministère du développement durable et du tourisme (BMNT) a annoncé que cela est prévu pour les sections de route qui ...

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Belgique : les centristes sur l’autoroute seront bientôt plus sanctionnés

L’amende pour ceux qui, sur autoroute, restent sur la bande du milieu alors que celle de droite est libre, va probablement doubler. Elle devrait passer de 58 € à 116 €. Rester sur la bande du milieu est un comportement qui pourrait passer d’une infraction de 1er degré à une infraction de 2d degré. Dès lors, l’amende actuelle de 58 € pourrait passer à 116 €. La proposition vient de Vias (ex-IBSR) et sera examiné par la commission sécurité routière. Cette augmentation de l’amende est motivée par le danger provoqué ...

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Autriche : le nouveau ministre des transports veut augmenter la limitation sur autoroute à 140 km/h

Le nouveau ministre des transports autrichien Norbert Hofer (FPÖ) souhaite mettre en place rapidement l’expérimentation d’une limitation à 140 km/h sur les autoroutes, (au lieu de 130 km/h actuellement) d’autoriser de tourner à droite au feu rouge (avec priorité à celui qui a le feu vert) et de pouvoir conduire sur les bandes d’arrêt d’urgence dans certains cas. Et ce, afin de favoriser la mobilité. À l’heure actuelle, des experts en droit travaillent encore sur les détails de la façon de rendre le test juridiquement valable. Ils sont favorables à ...

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Et si les autoroutes devenaient électriques ?

Le gouvernement serait bien inspiré de réorienter la politique énergétique de la France vers l’électricité nucléaire décarbonée pour diminuer nos importations de pétrole, notamment en favorisant les autoroutes électriques. Et si les autoroutes étaient électrifiées avec des caténaires pour les camions et les cars, comme les voies ferrées l’ont été pour les trains ? Ce serait un bon début pour diminuer notre consommation de pétrole, donc aussi nos émissions de gaz à effet de serre, alors que se déroule à Bonn (Allemagne) la grande messe annuelle sur le climat appelée ...

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Le délabrement des routes, facteur oublié de la mortalité routière dans les rapports officiels

Multiplier les radars a de moins en moins d’effet sur la mortalité routière. D’où l’intérêt de s’attacher à ses autres causes que sont l’alcool, les stupéfiants et le téléphone. Sans oublier la plus sous-estimée de toutes, l’état de la route et de la signalisation. Chaque fois qu’un accident se produit sur la route, les agents de police ou les Gendarmes rassemblent une soixantaine d’éléments d’information dans un document intitulé Bulletin d’Analyse des Accidents Corporels (ou BAAC). L’objectif est de livrer aux enquêteurs une image précise des lieux et des circonstances ...

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Les VTC ne pourront plus emprunter la voie de 5km réservée aux taxis entre Paris et CDG (atteinte à la concurrence limitée selon le tribunal)

Les VTC ne pourront plus emprunter la voie d'autoroute réservée aux taxis et autobus reliant Paris à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle. Le tribunal a notamment estimé que "si la voie réservée offre un avantage aux taxis en leur permettant de réduire leur temps de trajet vers Paris", l'atteinte à la libre concurrence qui en résulte n'en demeure pas moins "limitée" dans la mesure où 93% des courses en provenance de Roissy vers Paris se font en taxi (et non en VTC) et qu'il est d'intérêt général de faciliter la ...

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Grâce à un accord secret entre l’État et les sociétés d’autoroute, les prix des péages augmenteront

Un surcoût de 500 millions d’euros. C’est ce qui attend les automobilistes, à la suite de l’accord secret passé entre l’Etat et les sociétés d’autoroutes. Ce lundi 11 septembre, France 2 dévoile qu’une hausse des prix des péages est prévue jusqu’en 2023. L’affaire remonte à 2014: Emmanuel Macron est encore ministre de l’Economie, Ségolène Royal ministre de l’Environnement. Après avoir annoncé un gel des tarifs pour 2015, les sociétés d’autoroute décident d’attaquer en justice, jugeant celui-ci “illégal”. Mais en avril 2015, le gouvernement décide de signer un accord avec ces dernières, après des négociations menées avec ...

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