Matières rares, recyclage… La voiture électrique consitue-t-elle un futur désastre écologique imposé par l’État ? (Carlos Tavares, PDG de PSA)
- 15 octobre 2017
Carlos Tavares, président de PSA, pose la question au salon de Francfort : « Jusqu’à quand les citoyens européens se laisseront-ils dicter par la pensée unique ce qui est bien ou mal ? ». En particulier en matière d’empreinte carbone. Un cri d’alarme alors que l’automobile s’apprête à vivre dix ans « chahutés ». […] Le risque est « de ne plus
LIRE PLUSSelon une étude du MIT, une Tesla Model S P100D émet davantage de CO2 (226 g/km) qu’une Mitsubishi Mirage (192 g/km) alors que cette dernière dispose d’un moteur essence. Néanmoins. le bilan global serait favorable aux voitures électriques. Revers de la médaille, Amnesty International a épinglé Renault sur son approvisionnement en Cobalt, qui serait extrait des mines par des enfants…
LIRE PLUSComment faire pour que l’empreinte carbone de fabrication d’une batterie du véhicule électrique ne soit pas un désastre écologique ? Comment faire en sorte que le recyclage d’une batterie ne soit pas un désastre écologique ? Comment trouver suffisamment de matière première rare pour faire les cellules et les chimies des batteries dans la durée ?
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