Hausse des prix des carburants : l’État est le grand gagnant (ca. 1 euro de taxes par litre de SP95)

Mai 14, 2018 Posted by Philippe Mattei In Économie Tagged CLCV, Diesel, Essence, prix à la pompe, taxes Comments 0

Alors que l’association de défense des consommateurs CLCV dénonce ce mercredi la hausse du tarif de l’essence et du gazole, les prix à la pompe semblent caracoler vers de nouveaux sommets. Une flambée consécutive, selon l’association, à l’augmentation du cours du baril, mais aussi – et surtout – des marges de distribution ainsi que des taxes perçues par l’Etat. Pour ce qui est de l’essence sans plomb 95 (SP 95), l’association parle d’un prix moyen de 1,49 euros par litre en 2018, soit 10 centimes (+6,5%) par rapport à l’année ...

Fin des voitures essence à Paris en 2030 : pourquoi ça risque d’être compliqué

L’objectif que vient de se fixer Anne Hidalgo pose de nombreuses questions. Engagée dans une politique de réduction du trafic automobile, la Ville de Paris vient de se fixer un nouvel objectif : après la fin des voitures diesel, promise pour 2024, Anne Hidalgo souhaite également qu’il n’y ait plus de voitures à essence à l’horizon 2030 dans la capitale. Une ambition qui, précise l’équipe municipale, s’inscrit dans le cadre du plan climat 2020-2050, qui doit être débattu au Conseil de Paris en novembre, et qui doit permettre à Paris de devenir neutre en carbone. ...

Le diesel émet-il plus de CO2 que l’essence ?

Les constructeurs mettent en avant les plus faibles émissions de CO2 des motorisations diesel face à leurs homologues essence. Selon l’association Transport & Environnement, c’est faux, si on considère tout le cycle de vie de la voiture. Une affirmation à prendre avec des pincettes. C’est avec un simple chiffre que l’association Transports & Environnement entend démontrer que le diesel émet plus de CO2 que l’essence. En prenant en compte sa production et celle du carburant, une voiture diesel émet en moyenne 42,65 tonnes de CO2 au cours de sa vie, contre ...

Prolonger l’autonomie d’une voiture électrique avec une remorque (à essence)

Le Vendée Energie Tour 2017 est la quatrième édition du plus grand événement de France qui a pour objectif de promouvoir la mobilité durable, les carburants alternatifs, la mobilité douce et les énergies renouvelables. Alain et Yves, membres de l’ACOze, l’association nationale des conducteurs de voiture électrique, ont pris contact avec Jean-Baptiste SEGARD, inventeur de l’EP-Tender, ce prolongateur d’autonomie qui prend la forme d’une petite remorque capable de fournir l’énergie nécessaire à la voiture lors d’un long trajet inhabituel, comme un départ en vacances. Le Tender, groupe électrogène totalement autonome (sic, un groupe électrogène ...

Fin des ventes de véhicules essence et diesel d’ici 2040 en France et nouvelle prime à la casse

Diesel ou essence, ce sera peut-être bientôt fini en France. Nicolas Hulot a annoncé jeudi 6 juillet que la France interdira d’ici à 2040 la commercialisation des véhicules thermiques. A cette date, ne pourront donc être achetées que des voitures électriques et hybrides. “Nos propres constructeurs ont de quoi alimenter cette promesse, qui est nécessaire pour l’agenda climatique, mais aussi en termes de santé publique“, a précisé le ministre de la Transition écologique et solidaire lors de la présentation de son plan climat. Nicolas Hulot a également pris l’exemple de l’Inde qui a ...

Entreprises : les députés ont voté l’alignement de l’essence sur le diesel

Il ne s’agit pas ici des prix à la pompe mais des possibles déductions de TVA par les sociétés. L’amendement voté prévoit “un alignement en 5 ans du régime fiscal de l’essence par rapport au gazole et à l’E85 qui bénéficient de 80% de déductibilité” sur la TVA. Dans le détail, l’amendement dispose que le remboursement de la TVA sur l’essence se fera à hauteur de : 10% en 2017 (soit une part non déductible de 90%) puis 20% en 2018 (soit une part non déductible de 80%), 40% en 2019 (soit ...

Interdiction de tous les véhicules essence et diesel en 2030 dans l’UE ? Le soutien de l’Allemagne et la Suède

Pour la ministre de l’Environnement suédoise, Isabella Lövin, l’Union européenne doit envisager une telle mesure. Elle devra concerner les véhicules à essence et diesel. Interrogée par le quotidien Aftonbladet, la ministre Verte a salué la résolution en ce sens adoptée en septembre en Allemagne par le Bundesrat (chambre haute du Parlement), qui n’est pas contraignante. (il s’agit du souhait de voir une interdiction telle interdiction pour les véhicules à essence et diesel dans toute l’UE, ndlr) “C’est une proposition vraiment intéressante (…) Si on doit la concrétiser, seul est réaliste ...