L'avenir du TGV est incertain. L'ancien patron d'Air France a été mandaté pour sauver les meubles. comment remettre sur pied le modèle économique et financier du ferroviaire alors que 70% des lignes TGV sont déficitaires et que SNCF Réseau ploie sous 45 milliards d'euros de dette qui atteindront 65 milliards d'euros en 2025 ? Comment faire face à la concurrence qui arrivera dès 2020 ? ...