Voitures-radars privatisées : les trop nombreuses zones d’ombre de cette externalisation !

Jan 9, 2018 Posted by Sabrina S. In Politique Tagged Ligue de Défense des Conducteurs, privatisation Comments 0

Alors que la Délégation à la Sécurité Routière vient de dévoiler le nom de la première entreprise sélectionnée pour la conduite de voitures radars en Normandie, de nombreuses questions se posent sur la légalité de ce marché public mais également sur l’homologation et le fonctionnement de ces armes de contravention massives. Zones d’ombre, manque de transparence évident, telles sont les conclusions qui ressortent à la suite de la désignation du groupe Challancin comme la première entreprise sélectionnée pour faire rouler les 26 voitures radars de Normandie. Cette société spécialisée dans ...

Projet de loi de finances pour 2018 : un amendement pour supprimer les crédits alloués aux nouveaux radars l’année prochaine

les routes françaises, elles, continuent de se dégrader faute d’entretien. Les dépenses d'investissement des départements dans le réseau routier ont ainsi baissé de 30 %, passant de 4,7 milliards en 2008 à 3,3 milliards d’euros en 2014. Entre 2009 et 2015, les dépenses de l’Etat allouées à l’entretien des routes ont également baissé de 100 millions d’euros. ...

Non, le jackpot des PV n’est pas affecté à la sécurité des conducteurs !

Le gouvernement vient de dévoiler pour la première fois un rapport sur l’utilisation des recettes des amendes issues des radars, et vante son utilisation soi-disant “saine” et fléchée vers la sécurité des conducteurs. Malgré ces affirmations de la Délégation à la Sécurité Routière, ni la Cour des Comptes, ni les conducteurs, ne sont dupes de l’utilisation de ce jackpot – 920 millions d’euros engrangés en 2016. Non, les recettes issues des amendes de radars ne financent pas la sécurité des conducteurs ni l’entretien des routes. Oui, ces recettes budgétaires permettent ...

Répression routière : voilà à quoi sert votre argent !

Les amendes issues des radars, celles qui proviennent de la police de la route et du stationnement, mais également les amendes forfaitaires majorées, constituent un vrai trésor en ces temps de disette budgétaire. Cette année, les recettes pour l’Etat devraient représenter 1,68 milliard d’euros, après 1,67 milliard en 2015. Mais alors, quelle est l’utilisation de l’argent des radars et des PV ? Seuls environ 600 millions d’euros sont de près ou de loin consacrés à la sécurité routière mais plus des 2/3 des recettes liées à la répression sont ainsi ...