Sept réponses à votre belle-soeur Léa qui ne veut plus voir d’automobiles dans Paris

Bouchons, pollution, travaux… Léa a l’impression que les automobilistes sont des privilégiés qui veulent la mort des parisiens. Réalités Routières lui répond. Votre belle-sœur Léa est jeune et dynamique, habite à 3 kilomètres de son travail auquel elle se rend bien entendu à vélo, passion qu’elle a depuis sa tendre enfance à la campagne. Vous l’aurez remarqué, ceci est une réponse à l’article de FranceInfo dont nous avions déjà parlé, intitulé “Sept réponses à votre beau-père Jean-Louis qui ne supporte plus la réduction des voies pour automobiles à Paris”. Toute ressemblance ...

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Journée sans voiture : tout Paris pour 2017, la proche banlieue pour 2018 sera également bloquée dans un « but pédagogique »

Pour la première fois, tout Paris sera fermé aux véhicules les 1er octobre, pour la 3e édition de l’opération.  Organisée par la ville en partenariat avec la préfecture de police, la troisième édition de la « Journée sans ma voiture » s’étendra pour la première fois à l’ensemble de la capitale, hors périphérique et bois. « Ce sera pédagogique, ludique et convivial », résume Christophe Najdovski, maire adjoint (EELV) en charge des Transports. A pied, en vélo, trottinette, gyroroue, longboard… Objectif : inverser le rapport des valeurs, dans une ville où ...

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Pourquoi les zones 30 en ville font polémique ?

À Paris, quatorze arrondissements seront placés en zone 30 km/h avant fin 2017. La capitale n’est pas la seule ville de France à vouloir obliger les conducteurs à lever le pied, notamment pour améliorer la sécurité, réduire le bruit et la pollution. Mais n’y a-t-il vraiment que des avantages à limiter la vitesse à 30 km/h dans les agglomérations ? Fini, les voitures roulant à toute allure dans les rues de Paris !(sic ! La vitesse moyenne à Paris est de 17 km/h, et 35 sur le périphérique, ndlr) Avant la fin de l’année, ...

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80% cadres sont prêts à quitter Paris, les transports sont la première cause d’insatisfaction

La grisaille quotidienne et son lot de transport en commun commencent à peser sérieusement sur le moral des cadres franciliens. À tel point que 56 % se disent prêts à toucher un salaire inférieur pour pouvoir s’installer hors de la région parisienne. Parmi eux, 58 % déclarent être capables de sacrifier 5 000 euros bruts annuel, soit 10 % de leur salaire moyen. D’autres accepteraient de se reconvertir (48 %) ou de prendre un poste d’un niveau moins élevé (35 %), selon la dernière enquête menée par Cadremploi sur les villes préférées des cadres parisiens. Des temps de transport ...

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Manifestation insolite: Rouler en auto sur les pistes cyclables d’Hidalgo

La crise est aigüe entre les conducteurs et Anne Hidalgo depuis la rentrée et l’ouverture de pistes cyclables qui crée des bouchons monstres sur le quai Georges Pompidou. Sur Facebook, un automobiliste a lancé mercredi soir un événement appelant ceux qui veulent protester à venir rouler sur les espaces réservés aux cyclistes le 1er octobre à l’occasion de la journée sans voiture dans la capitale.   Isaac, 27 ans, est expert-comptable à Paris. Il a lancé un événement sur Facebook intitulé “Rouler en voiture sur les pistes cyclables d’Anne Hidalgo”. ...

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Quand France Info défend Hidalgo : entre mauvaise foi, arrogance et prétention

Le 4 septembre dernier France Info publie un article intitulé : “Sept réponses à votre beau-père Jean-Louis qui ne supporte plus la réduction des voies pour automobiles à Paris” Voici nos réponses : 1) Les fermetures de voies de circulation ne feraient pas augmenter les bouchons Pire, le temps passé pour parcourir la section concernée s’est allongé globalement de 50% à l’heure de pointe du soir ! Idem pour les bus RATP suivant ou recoupant les quais. Ils ont tous connu des allongements de leurs temps de parcours. Et les bouchons risquent bien de ...

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Tout vélo à Paris : la police s’inquiète de sa capacité à intervenir en cas d’attentat

4040Confrontées aux bouchons, des brigades se sont équipées de motos et se préparent à intervenir en empruntant la Seine. Après les berges rive droite, fermées il y a un an aux automobilistes, Anne Hidalgo, la maire de Paris, poursuit sa croisade antivoitures en supprimant des voies de circulation remplacées par des pistes cyclable. Cette politique met les nerfs en vrille des usagers de la route pris dans des embouteillages croissants. C’est aussi un véritable casse-tête pour les policiers. Ces derniers ont dû cogiter de nouvelles procédures d’intervention pour se jouer ...

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Interdiction de circuler et marché automobile d’occasion

Comment a évolué le marché de l’automobile d’occasion depuis l’interdiction de circulation à Paris des véhicules construits avant 1997 ? Différents chiffres circulent sur la perte de la valeur des véhicules datant d’avant 1997, mais aucune étude sérieuse n’a été faite sur un grand panel de voitures vendues. De nombreux sites permettent d’évaluer la cote de sa voiture, une simple recherche google suffit. Autoscout24, célèbre site de petites annonces, cite par exemple, dans son communiqué du 3 juillet dernier, que le segment de véhicules âgés (> 15 ans) aux mains des particuliers est ...

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20 ans après l’accident de Lady Di : la voiture était une ancienne épave

Le 31 août 1997, la princesse Diana perdait la vie lors d’un accident de voiture dans le tunnel du pont de l’Alma à Paris. Depuis, plusieurs hypothèses ont été envisagées quant aux raisons de cet accident. Récemment, une nouvelle révélation a tout remis en question : la Mercedes dans laquelle se trouvait la princesse au moment de l’accident était une ancienne épave accidentée. C’est à bord d’une Mercedes-Benz S280 que Diana et Dodi Al-Fayed se trouvaient lorsque l’accident s’est produit. Pascal Rostain, photographe à Paris Match raconte : “En fait la voiture ...

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10 ans du Vélib : 40% à 60% des vélibs volés chaque année

Le Vélib’ fête ce week-end ses 10 ans. Si le succès de ces vélos en libre-service n’est plus à prouver, leur entretien reste toutefois une charge importante pour la Ville de Paris. 52.000 vélos sont réparés chaque année, et 8.000 sont par ailleurs dérobés. En 2013, les vols et les dégradations ont coûté près de 16 millions d’euros à la Ville. (les contribuables ont payé 16 millions d’euros pour ces dégradations, vols et réparations, ndlr). Aujourd’hui, entre Paris intra-muros et la proche banlieue, ce sont près de 1.800 stations et près de 40.000 ...

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