Quatre nouvelles lignes, 200 kilomètres de voies, en 2030 ? […]
Et sur sa facture qui menace de déraper. Au départ, elle devait s’élever à 26 milliards d’euros, mais compte tenu de l’expérience des premiers travaux, l’estimation a été portée à 28 milliards. Avant d’être revue, compte tenu des aléas, à une fourchette allant de 28 à 35 milliards d’euros. […]
L’obtention des Jeux olympiques de 2024 et de l’Exposition universelle de 2025 a un peu changé la donne et devrait permettre de sécuriser les investissements. À ce jour, les tronçons les plus menacés, et dont les travaux risquent d’être retardés, sont la partie ouest de la ligne 18, entre Saclay et Versailles, ainsi que le prolongement de la ligne 17 entre le triangle de Gonesse et l’aéroport Charles-de-Gaulle.
