La France compte à ce jour plus de 4 000 radars fixes. Leur effet sur la sécurité routière est très discuté et n’a jamais été vraiment évalué. Réalités Routières vous propose de répondre à la question que tout le monde se pose : les radars fixes ont-ils un effet sur
L’EAD est un dispositif de prévention situationnelle qui empêche la mise en marche d’un véhiculesi le conducteur présente un taux d’alcoolémie supérieur à un seuil prédéfini. Pour démarrer levéhicule, le conducteur doit fournir un échantillon d’haleine avec une concentration d’alcoolinférieure au seuil établi, généralement fixé à 0,02 g/L. Les dispositifs
Les campagnes de prévention faisant la promotion des éthylotests et plus généralement de la prévention de l’alcool au volant s’avèrent efficaces. L’usage des éthylotests chimiques, dispositifs permettant une estimation rapide du taux d’alcoolémie à partir de l’air expiré, s’est généralisé dans de nombreux pays comme outil de prévention routière. Contrairement
Ce que montrent les études internationales sur l’intérêt d’une bonne signalisation routière dans la sécurité et la baisse des accidents.
94 % des kilomètres en voiture s’inscrivent dans des boucles de plus de 10 kmContrairement à l’image d’une multitude de petits trajets en voiture, les données de l’Enquête Mobilité des Personnes (SDES/INSEE 2019) révèlent une tout autre réalité : 94 % des kilomètres parcourus en voiture correspondent à des boucles
les taxes représentent de 41 milliards et seulement 9 milliards sont reversé à l’Infrastructure routière
Réalités Routières vous présente une infographie sur les limitations de vitesse sur les autoroutes en Allemagne. Saviez vous que 70% des tronçons d’autoroute n’ont pas de limite de vitesse ? Que les autoroutes allemandes sont plus sûres que celles en France ? https://www.adac.de/verkehr/standpunkte-studien/positionen/tempolimit-autobahn-deutschland/
Selon le dernier bilan d’Airparif, la qualité de l’air en Île-de-France s’est nettement améliorée entre 2005 et 2021, malgré quelques pics de pollution. Bien que l’ozone soit en hausse depuis 2000, les émissions de polluants comme le dioxyde d’azote et les particules fines (PM10 et PM2,5) sont en forte baisse.
Réalités Routières vous présente une infographie sur les données des ZFE. Vous pouvez télécharger cette infographie en PDF (2 pages) ou en image 1 et 2, elle complète notre étude à lire ici. Infographie sur les ZFE Vous pouvez télécharger le pdf ici Cartes et sources
« Bien informés, les hommes sont des citoyens. Mal informés, ils deviennent des sujets. » Alfred Sauvy
Réalités Routières est le seul observatoire spécialisé qui présente les réalités de la route sous leur vrai jour : interdictions, taxes, contre-vérités pseudo scientifiques… En 8 ans d’existence, nous avons plusieurs millions de visiteurs uniques et une très large communauté.
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