Contrairement aux idées reçues, les véhicules électriques et hybrides coûtent plus cher à réparer que les thermiques. En 2024, les réparations d’un véhicule hybride sont 15,7 % plus élevées que la moyenne du parc, et celles d’un modèle 100 % électrique 14,3 % plus chères. En cause : la complexité technique des hybrides, mais surtout le prix des batteries, qui représentent jusqu’à 40 % du coût du véhicule et sont rarement réparables après un choc.
Selon l’association SRA, les coûts de réparation ont bondi de 25,7 % depuis 2020, tirés par l’explosion du prix des pièces détachées (+29 %), de la peinture (+26,8 %) et de la main-d’œuvre (+20,8 %). Aujourd’hui, 72 % des pièces endommagées sont remplacées, pour des factures allant jusqu’à 19 000 €.
Pendant ce temps, les véhicules essence et diesel restent plus raisonnables, avec des coûts contenus et des primes d’assurance souvent plus avantageuses. De quoi faire réfléchir les automobilistes avant de passer à l’électrique.
