About the author  ⁄ Philippe Mattei

Fourrières parisiennes : arrangements pollution, permis de conduire invalides, trafic d’épaves, code du travail violé…

Des scandales en série pour les fourrières parisiennes ! Nous vous le révélions déjà en exclusivité, les remorqueurs n’ont souvent pas le bon permis de conduire. Les révélations de Capital vont plus loin encore: pollution, sécurité, code du travail non respecté, permis de conduire non valides, coûts supplémentaires pour les contribuables (6,4 millions d’euros par an !)… Extraits : Des 4×4 très polluants, passant à travers les mailles du filet des contrôles anti-pollution Depuis des décennies, ces sociétés privées utilisent en grand nombre des 4×4 Toyota « HZJ79 » diesel – le fameux ...

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Insécurité : voiture renversées, vitres brisées… une rue ravagée à Rouen

En marge de la manifestation en soutien à Théo, vendredi 17 février 2017, une rue de Rouen (Seine-Maritime) a été la cible de casseurs. Trois jours après l’événement, les stigmates du saccage étaient encore visibles, avec des bouts de verre sur la chaussée. Vendredi 17 février 2017, la rue du Petit-Quevilly, à Rouen (Seine-Maritime) a subi les pulsions de casseurs, en marge de la manifestation de soutien à Théo. Peu après 19h, selon des témoins, un groupe d’une trentaine de personnes a surgi dans la rue du Petit-Quevilly. Il a alors ...

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Coûts des embouteillages en France : 22 milliards d’euros en 2030 (+31%)

23 heures. C’est le temps perdu en moyenne par les conducteurs français l’an dernier dans les bouchons, loin derrière la Thaïlande, qui cumule 61 heures. 25e pays le plus embouteillé sur les 38 nations analysées, la France est désavantagée par Paris qui fait gonfler la moyenne hexagonale: 9e ville du classement sur les 1064 étudiées, elle fait perdre 65 heures en moyenne par an à ses automobilistes. La seconde ville française la plus embouteillée est Marseille (29,3 heures), suivie de près par Bordeaux (29,2 heures) et Lyon (28,6 heures). Les ...

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Peugeot compromis dans le #Dieselgate

Après Volkswagen, Renault et Fiat Chrysler, PSA est le quatrième groupe automobile à risquer des sanctions judiciaires pour des soupçons de possibles irrégularités sur ses moteurs diesel. Suite aux bilans des tests de l’Utac et de l’Ifpen, les deux bridages mises sur pied par Ségolène Royal afin d’évaluer une centaine de véhicules, et après des perquisitions et les auditions de représentants de l’entreprise, la DGCCRF a donc décidé d’aller plus loin. Le constructeur français aussi. «Nous restons pionniers dans la transparence vis-à-vis des clients sur les consommations en usage réel ...

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La France et l’Allemagne s’allient pour des essais de la voiture autonome

Je ne sais pas si nos constructeurs européens resteront parmi les meilleurs dans dix ans« . Cette affirmation courageuse n’est pas l’œuvre d’un quelconque constructeur automobile européen mais tout droit sortie de la bouche de Alexander Dobrindt, ministre des transports allemand. Cet aveu fait suite à une rencontre à Berlin entre les ministres allemands et français. Les deux pays ont signé une lettre d’intention pour la création d’une zone d’essai entre Metz et Merzig, ville allemande située dans la Sarre. Le tronçon de 68 kilomètres servira à expérimenter la conduite autonome. ...

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20 ans de progrès de la sécurité routière passive

Au moment où les chiffres de la mortalité routière remontent, il est utile de prendre du recul et de prendre conscience des progrès réalisés sur les 20 dernières années. Plus que de longs discours, la vidéo mise en ligne par EuroNcap pour les 20 ans d’existence de cet organisme européen œuvrant à l’amélioration de la sécurité routière permet de réaliser l’ampleur des progrès réalisés dans ce domaine. 20 ans de progrès en sécurité passive en images… par LePoint Ou plus précisément ceux enregistrés sur le strict plan de la sécurité ...

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Les radars mobiles mobiles (RMNG) seront gérés par le privé pour «rouler 8h par jour» (Ministère de l’Intérieur)

Les radars nouvelle génération (RMNG, dits aussi mobiles-mobiles) seront prochainement gérés par des entreprises privés afin de pouvoir rouler 8 heures par jour, au lieu d’une heure actuellement En réponse à une question écrite d’un député, le ministère de l’Intérieur vient d’apporter de nouvelles précisions sur le transfert à des prestataires privés des contrôles par radars automatiques mobiles. Alors que la sécurité routière annonce que l’objectif est d’utiliser les voitures radars 8 heures par jour, le ministère de l’Intérieur précise que ce nouveau dispositif « est essentiellement préventif ». Le ministère de ...

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Oise : 1 000 smartphones et tablettes pour améliorer les contrôles de la gendarmerie (historique complet des PVs)

On n’a jamais vu une telle révolution depuis l’invention des Brigades du Tigre, en 1907. » Le colonel François Brémand, le patron des gendarmes de l’Oise, est fier du nouvel outil dont vont s’équiper ses hommes. Son nom : « Néogend ». Un dispositif national – testé dès l’an dernier dans le Nord et en Ile-de-France – qui prévoit de doter les 1 150 militaires oisiens de 800 smartphones (individuels) et de 200 tablettes (collectives) d’ici à la fin de l’année.  « On fait un bond en avant. C’est comme ...

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Nissan va rappeler des 4×4 Navaras car ils peuvent se couper en 2 (UK)

En Angleterre, Nissan va rappeler ses 4×4 Navaras car il y a un risque qu’ils se coupent en 2 ! En effet, certaines parties du chassis sont susceptibles de se détériorer très rapidement. Voici par exemple une photo prise par un usager : Cela concerne également quelques ­Pathfinder R51s. Nissan veut rassurer tous ses clients en rappelant tous les véhicules concernés. Lire la suite sur le Sun (et voir d’autres photos impressionnantes !) ...

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Paris : les cars de tourisme poussés en dehors de la ville par Hidalgo ?

La colère monte d’un cran chez les autocaristes. Le 15 novembre, l’OTRE et la FNTV ont lancé un nouvel et dernier ultimatum à Anne Hidalgo. Les deux organisations professionnelles annoncent cette fois une mobilisation  le 20 décembre 2016 prochain si « la ville de Paris persiste à stigmatiser le transport routier par autocars ». Contexte (ndlr) : alors que la norme Euro 7 n’existe pas encore* (!), Anne Hidalgo souhaite interdire les cars de norme Euro 5 et 6 d’ici 4 ans et ce, après avoir interdit les cars de norme Euro 4 et ...

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