About the author  ⁄ Philippe Mattei

La Mairie de Paris en guerre contre les automobilistes

C’est une guerre entre deux clans que tout oppose. D’un côté, la mairie de Paris, qui envisage de réduire la vitesse à 30km/h dans les rues de 14 arrondissements d’ici la fin de l’année. De l’autre, depuis la rentrée, des automobilistes qui voient se multiplier les limitations d’usage de leur voiture avec de nouvelles pistes cyclables. Des automobilistes qui sont vent debout contre la mairie de la capitale. Une bataille qui se déroule dans les rues comme sur les réseaux sociaux. A Grenoble également, la grogne monte face au projet ...

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Sept réponses à votre belle-soeur Léa qui ne veut plus voir d’automobiles dans Paris

Bouchons, pollution, travaux… Léa a l’impression que les automobilistes sont des privilégiés qui veulent la mort des parisiens. Réalités Routières lui répond. Votre belle-sœur Léa est jeune et dynamique, habite à 3 kilomètres de son travail auquel elle se rend bien entendu à vélo, passion qu’elle a depuis sa tendre enfance à la campagne. Vous l’aurez remarqué, ceci est une réponse à l’article de FranceInfo dont nous avions déjà parlé, intitulé « Sept réponses à votre beau-père Jean-Louis qui ne supporte plus la réduction des voies pour automobiles à Paris ». Toute ressemblance ...

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Journée sans voiture : tout Paris pour 2017, la proche banlieue pour 2018 sera également bloquée dans un « but pédagogique »

Pour la première fois, tout Paris sera fermé aux véhicules les 1er octobre, pour la 3e édition de l’opération.  Organisée par la ville en partenariat avec la préfecture de police, la troisième édition de la « Journée sans ma voiture » s’étendra pour la première fois à l’ensemble de la capitale, hors périphérique et bois. « Ce sera pédagogique, ludique et convivial », résume Christophe Najdovski, maire adjoint (EELV) en charge des Transports. A pied, en vélo, trottinette, gyroroue, longboard… Objectif : inverser le rapport des valeurs, dans une ville où ...

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Le diesel émet-il plus de CO2 que l’essence ?

Les constructeurs mettent en avant les plus faibles émissions de CO2 des motorisations diesel face à leurs homologues essence. Selon l’association Transport & Environnement, c’est faux, si on considère tout le cycle de vie de la voiture. Une affirmation à prendre avec des pincettes. C’est avec un simple chiffre que l’association Transports & Environnement entend démontrer que le diesel émet plus de CO2 que l’essence. En prenant en compte sa production et celle du carburant, une voiture diesel émet en moyenne 42,65 tonnes de CO2 au cours de sa vie, contre ...

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Pourquoi les zones 30 en ville font polémique ?

À Paris, quatorze arrondissements seront placés en zone 30 km/h avant fin 2017. La capitale n’est pas la seule ville de France à vouloir obliger les conducteurs à lever le pied, notamment pour améliorer la sécurité, réduire le bruit et la pollution. Mais n’y a-t-il vraiment que des avantages à limiter la vitesse à 30 km/h dans les agglomérations ? Fini, les voitures roulant à toute allure dans les rues de Paris !(sic ! La vitesse moyenne à Paris est de 17 km/h, et 35 sur le périphérique, ndlr) Avant la fin de l’année, ...

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Pourquoi n’est-il pas conseillé d’utiliser son téléphone dans une station service ?

Avez-vous déjà remarqué qu’il est interdit d’utiliser son téléphone portable dans les stations-service ? Cela peut sembler surprenant. Quel rapport entre l’essence et notre mobile ? Le risque d’étincelle d’une batterie de téléphone ainsi que son champ électromagnétique. En fait, cette interdiction a été décrétée à titre purement préventif. Ce type d’accident arrive plus souvent qu’on ne croit (une vingtaine de feux déclarés dans le monde chaque année). Cependant, pour l’heure, aucun téléphone portable n’a pu être incriminé. Il serait cependant théoriquement possible que des étincelles se produisent. Ce serait en raison du ...

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Le diesel, responsable de 5 000 décès par an en Europe ?

Les émissions des véhicules accusés d’avoir des moteurs diesel truqués pour paraître plus écologiques pourraient être responsables de 5.000 morts par an en Europe du fait de la pollution de l’air, indique une étude. Les émissions des véhicules accusés d’avoir des moteurs diesel truqués pour paraître plus écologiques pourraient être responsables de 5.000 morts par an en Europe du fait de la pollution de l’air, indique une étude lundi. Ces chiffres sont conformes à de précédentes évaluations du nombre de décès dus au scandale du « dieselgate » qui a éclaté quand Volkswagen a ...

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Grâce à un accord secret entre l’État et les sociétés d’autoroute, les prix des péages augmenteront

Un surcoût de 500 millions d’euros. C’est ce qui attend les automobilistes, à la suite de l’accord secret passé entre l’Etat et les sociétés d’autoroutes. Ce lundi 11 septembre, France 2 dévoile qu’une hausse des prix des péages est prévue jusqu’en 2023. L’affaire remonte à 2014: Emmanuel Macron est encore ministre de l’Economie, Ségolène Royal ministre de l’Environnement. Après avoir annoncé un gel des tarifs pour 2015, les sociétés d’autoroute décident d’attaquer en justice, jugeant celui-ci « illégal ». Mais en avril 2015, le gouvernement décide de signer un accord avec ces dernières, après des négociations menées avec ...

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80% cadres sont prêts à quitter Paris, les transports sont la première cause d’insatisfaction

La grisaille quotidienne et son lot de transport en commun commencent à peser sérieusement sur le moral des cadres franciliens. À tel point que 56 % se disent prêts à toucher un salaire inférieur pour pouvoir s’installer hors de la région parisienne. Parmi eux, 58 % déclarent être capables de sacrifier 5 000 euros bruts annuel, soit 10 % de leur salaire moyen. D’autres accepteraient de se reconvertir (48 %) ou de prendre un poste d’un niveau moins élevé (35 %), selon la dernière enquête menée par Cadremploi sur les villes préférées des cadres parisiens. Des temps de transport ...

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La TICPE sur le gazole augmentera de 2,6 centimes chaque année pendant 4 ans

Le gouvernement vient de chiffrer le rythme d’augmentation de la TICPE du gazole. A partir de 2018, ce sera “une hausse de 2,6 centimes par litre chaque année, pendant quatre ans, en plus de la hausse de la composante carbone de la taxe”, a annoncé le ministre de l’Economie et des Finances, Bruno Le Maire. Comme prévu pendant la campagne présidentielle d’Emmanuel Macron, il s’agit à l’issue de cette période de gommer l’écart entre l’essence et le gazole, dont les émissions sont reconnues comme cancérigènes. (ndlr : l’ajustement se fait à la ...

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