About the author  ⁄ Philippe Mattei

Un second maire prend un arrêté anti radar mobile privé pour sa commune

Après le maire de Naujac (lire notre article Gironde : Un maire prend un arrêté pour interdire les voitures radars privés, Jean-Bernard Dufourd, le maire de Naujac-sur-Mer), c’est au tour d’une commune du même département de voter à l’unanimité l’interdiction de ce type de véhicule dans sa commune et ce, le 18 juin dernier. Faut-il voir un aspect symbolique à cette date ? Peut-être… Segundo Cimbron, le maire de Saint Yzan de Médoc, a publié ce samedi l’arrêté concernant cette interdiction. Serait-ce ainsi le début d’un ras-le-bol des élus proches des citoyens ...

Read More →

Côte d’Ivoire, Algérie : les radars s’exportent

Nos radars embarqués GATSO MILLIA ne sont pas unique au monde… Depuis plusieurs mois, vous pouvez également les rencontrer sur les routes algériennes. Mais en y regardant de plus près, un petit détail du modèle utilisé là-bas a attiré notre attention. Comme vous pouvez le voir, leur tablette permet de définir une limitation de vitesse différente pour les voitures et les camions. Une capacité du radar qui n’est pas (encore) utilisé en France. (lire sur Facebook) Voici un des 10 nouveaux radars sur les routes ivoiriennes : L’autoroute de Grand-Bassam dispose ...

Read More →

Une nouvelle écotaxe pour le transport routier, déjà 4,5 fois plus taxé que les autres entreprises

Alors que le gouvernement avait abandonné l’idée il y a peu de temps, il revient à la charge contre les transporteurs routiers. La Ministre des Transports cherche 600 millions d’euros par an pour financer les infrastructures routières. Pourquoi ne pas utiliser l’argent des radars, dont plus de 438 millions sont affectés au désendettement de l’Etat ? Le reste pouvant être obtenu en réévaluant le taux kilométrique. (voir ci-après) Pourtant, selon un rapport de l’OCDE de 2013, les transporteurs français payaient déjà en 2012 25 centimes par kilomètre par véhicule en taxes ...

Read More →

Haute-Vienne : 1 400 chef d’entreprises se mobilisent pour financer une autoroute (l’Etat s’y oppose)

Il faut entre deux heures et deux heures et demie pour parcourir les 130 kilomètres qui séparent Poitiers et Limoges par la RN147. Pour désenclaver la région, des chefs d’entreprises assurent pouvoir réunir 60% du financement d’un projet d’autoroute concédée. La RN 147 est un véritable point noir pour les conducteurs qui effectuent les trajets entre Limoges à Poitiers. L’axe routier est très chargé, avec de nombreux poids lourds, et est fréquemment le lieu d’accidents. Pour effectuer les 130 kilomètres qui séparent les deux villes, il n’est pas rare de mettre entre deux et ...

Read More →

Montréal : la ville fait plus de place aux véhicules en libre service (car2go…)

Les dirigeants de Communauto et de Car2go applaudissent la décision de la Ville de Montréal de faire plus de place aux véhicules en libre-service (VLS), ce qui permettra aux deux entreprises d’augmenter leur flotte et de mieux desservir les quartiers. «Ça fait un certain temps qu’on attendait que la Ville prenne une position plus ouverte sur les VLS, a réagi jeudi le vice-président de Communauto, Marco Viviani. Ce dernier s’attend à une augmentation du nombre d’abonnés, ce qui forcera son entreprise, qui compte déjà 600 véhicules à Montréal, à en ...

Read More →

Rodéos urbains : « forces de l’ordre impuissantes » pour ceux roulant à 100 km/h dans les zones 30, sans plaque, sur les trottoirs…

« Deux quads tournant autour de gamines assises dans l’herbe », « des courses-poursuites en mode Fast and Furious , la grande mode du moment » devant des forces de l’ordre impuissantes. Aveu hallucinant des autorités publiques qui, de l'autre main, sanctionne fermement le moindre écart de quelques km/h et parlent de tolérance 0. ...

Read More →

Autolib, un échec ? Bolloré réclame 40 millions d’euros par an à la ville de Paris et 97 communes (et leurs contribuables)

L’industriel Vincent Bolloré réclame 40 millions d’euros par an jusqu’en 2023 à Paris et aux communes concernées par le service d’autopartage, pour éponger le déficit. C’est un potentiel désastre financier dont Anne Hidalgo se serait bien passée. Et dont elle cherche à sortir, en vain, depuis des mois. Alors qu’elle est confrontée au fiasco de l’installation des nouveaux Vélib’, la maire de Paris a, sur son bureau, un autre dossier plus confidentiel mais non moins empoisonné : le déficit d’Autolib’. La flotte de voitures grises électriques en libre-service qui sillonnent Paris depuis 2011, ...

Read More →