Les périphériques des villes vont-ils devenir payants ? (buts : plus de péages et limiter l’accès aux agglomérations)

Des autoroutes payantes bientôt jusqu’à l’entrée des villes, c’est ce que souhaiteraient certaines sociétés d’autoroutes françaises. De tels ouvrages payants existent déjà sur des zones périurbaines. On pense, par exemple, au tunnel de l’A14 ou au duplex de l’A86. L’énorme différence réside, en fait, dans l’ampleur du projet puisque la proposition portée par l’Asfa, l’Association des Sociétés Françaises d’Autoroutes, concerne 600 km de voies périurbaines et notamment certains tronçons périphériques. Le contexte juridique a également changé. Jusqu’en 2000 la réalisation de nouveaux tronçons autoroutiers reposait sur une technique d’adossement. Pour ...

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Bientôt un péage sur le périphérique parisien et à l’entrée de Paris ?

Jean-Louis Missika, adjoint à la maire de Paris, relance l'idée d'un péage urbain à Paris (y compris périphérique) pour tous les véhicules, pour le motif de « Faire payer l’utilisation de l’espace public ». Mais: l'utilisation de l'espace public n'est-elle pas déjà payée par les diverses taxes ? Taxe d'habitation, TICPE, carte grise, versement transport (entreprises), versement transport additionnel (entreprises), taxe par essieu (transporteurs). Est-ce que cela prendra la forme d'une vignette (péage virtuel, shadow toll), ou bien y-aura-t-il des barrières "à l'ancienne" ? ...

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