Radar Mobile Nouvelle Génération RMNG: comment ne pas se faire piéger ?

Le Radar Mobile Nouvelle Génération (RMNG) ou Équipement de Terrain Mobile (ÉTM) ou encore Radar Mobile Mobile (RMM), est un type de radar automatique, utilisé en France depuis le 15 mars 2013. Le radar est placé dans un véhicule banalisé qui fonctionne en mouvement ou à l’arrêt (ndlr : arrêté sur une bande d’arrêt d’urgence par exemple) et sanctionne les véhicules circulant à une vitesse supérieure à celle indiquée (appelé excès de vitesse, mais pas obligatoirement une vitesse excessive par rapport aux conditions de circulation). Il n’y a pas de flash ...

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Progrès technique et sécurité routière : comment les constructeurs sont plus efficaces que les lois

Ndlr : Dans un article précédent, la rédaction RR évoquait tous les progrès techniques réalisés depuis 40 ans en matière de sécurité routière, la quasi-totalité étant accessible à tous (airbags, abs, pneus etc.). Ici Abcmoteur montre les derniers progrès par Volvo, accessibles pour ceux qui ont les öoyens d’ici peu, et pour tous d’ici quelques années. D’autres constructeurs font également beaucoup d’efforts dans ce sens, comme Ford, Mercedes ou encore BMW. Dans son objectif de n’avoir plus aucun mort ou blessé grave dans une nouvelle Volvo en 2020, (ndlr : ...

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De retour en France, je compte « deux points par an et trois cents euros minimum »

Le déploiement des radars dits embarqués, la gué-guerre absurde qui se développe à la périphérie de nos villes entre voitures civiles et voitures de gendarmes banalisées, révèlent un phénomène que la presse a volontiers négligé: les gens, surtout en période de manifestations et d’agitation sociale, s’attaquent désormais physiquement aux radars fixes parce qu’ils y voient un symbole de l’oppression de l’état. Et quand on a passé plusieurs années à l’étranger, ce qui est mon cas, on ne peut qu’être sensible au fait que l’Etat français soit sorti depuis longtemps de ...

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Il y a 120 ans : la première course auto de l’histoire

Une De Dion-Bouton s’impose, avec, comme pilote automobile, le comte Jules de Dion. C’était le 22 juillet…1894, jour de la « Paris-Rouen », la première course automobile de l’histoire ! Après une première tentative en 1887, où le seul participant fût l’organisateur,ourse tant espérée a pu avoir lieu quelques années plus tard. En effet, à l’époque, les participants étaient peu nombreux, puisqu’ils s’agissaient seulement d’inventeurs. Il n’y avait pas de standard et la France était à ce moment le pays le plus novateur en la matière (voir également cet article ...

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