Comment l’État français a laissé tomber ses routes (budget alloué -55%, taxes +16%)
- 28 novembre 2019
L’état des routes en France se dégrade chaque année. En 2019 déjà, 53% des routes nécessitent un entretien urgent, 25 000 ponts posent des problème de sécurité pour les usagers. Depuis, rien n’a changé et ce, malgré les 80 milliards d’euros de taxes versées par les conducteurs chaque année, dont seulement 15 milliards sont affectés
LIRE PLUSL’audit, commandé à 2 bureaux d’études suisses, révèle qu’entre 2007 (date où de nombreuses routes nationales ont été départementalisées) et 2016, le pourcentage de routes nationales nécessitant une intervention a fortement augmenté : […] Non content d’avoir transféré la plus grande partie de ses routes aux départements en 2007, l’État a grandement réduit ses dépenses
LIRE PLUSAlors que le gouvernement avait abandonné l’idée il y a peu de temps, il revient à la charge contre les transporteurs routiers. La Ministre des Transports cherche 600 millions d’euros par an pour financer les infrastructures routières. Pourquoi ne pas utiliser l’argent des radars, dont plus de 438 millions sont affectés au désendettement de l’Etat
LIRE PLUSL’Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE) contribue au débat lancé par le ministère des Transport dans le cadre des Assises de la mobilité. Elle a rédigé un document de 9 pages qui recense ses propositions en matière de financement des infrastructures routières. Trouver l’argent pour construire et surtout entretenir les routes, c’est la raison pour
LIRE PLUSEt malgré la hausse des péages autoroutiers, l’état des autoroutes se dégradent…
LIRE PLUSLa ministre des Transports, Elisabeth Borne, veut faire participer les poids lourds à l’entretien du réseau routier selon des modalités appelées à figurer dans la loi mobilités actuellement en préparation. L’amélioration des transports du quotidien est la priorité de la ministre, à deux jours des assises nationales de la mobilité, qui dureront jusqu’en décembre. « Le budget 2018
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