Review Category : Progrès technique

La voiture électrique, pas si écolo !

Réalités Routières vous propose de regarder ce reportage sur l’échec de la voiture électrique et son fort impact environnemental : batterie (matériaux polluants et rares, difficulté de recyclage), provenance de l’électricité (centrale à charbon), construction de bornes, subventions, faible autonomie, problèmes de normes etc. Cliquez ici pour voir le reportage ...

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Les Googles Cars programmées pour dépasser les limitations de vitesse

La voiture autonome de google est programmée pour pouvoir dépasser la limitation de vitesse jusqu’à 16km/h. Selon Google c’est pour une raison de sécurité, car il est dangereux de rouler plus lentement que le trafic, même si celui-ci est plus rapide que la limitation. NDLR : le sondage du journal Huffingtonpost indique que seuls 28% des lecteurs ne sont pas prêts à dépasser les limitations de vitesse. Huffingtonpost (UK) ...

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Les améliorations en sécurité routière. Exclusivité RealitesRoutieres.fr(MàJ : sources)

L‘instauration des limitations de vitesse temporaires en France a été décidée en 1974 à cause du choc pétrolier. Le prix du baril ayant fortement augmenté, la France voulait obliger les Français à consommer moins de pétrole afin de réduire le déficit extérieur. En effet, en diminuant la consommation de pétrole, le montant des importations diminue et ainsi le déficit extérieur diminue (ou l’excédent commercial augmente, voir les débats en économie à ce sujet). Mais ces limitations de vitesse ont été prolongées jusqu’à aujourd’hui et ont été justifiées par la sécurité routière. ...

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Rouler à faible allure ne sert à rien selon Michelin, seul le freinage compte

Mythe n°6 : En conduisant à faible vitesse en ville, je ne représente aucun danger et je contrôle parfaitement ma voiture. Réalité de Michelin : C’est faux, 20% des piétons sont impliqués dans des accidents de la route en ville. Un parfait freinage et une bonne qualité des pneus sont donc nécessaires pour les éviter. Michelin ...

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La ceinture du futur pourra détecter la somnolence

Au sein de l’Union européenne, on a remarqué tout de même que la somnolence est l’une des principales causes d’accidents de la route en Europe. On dénombre ainsi plus de 100.000 drames causés par la fatigue chaque année sur les axes des Etats membres. Suffisant pour soutenir un consortium de sociétés visant à mettre au point des solutions technologiques permettant d’y remédier. Une initiative qui nous donne ce système de ceinture de sécurité intelligente appelée Harken. Un nom qui se veut le concentré de son principe décline comme suit : «heart ...

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Progrès technique et sécurité routière : comment les constructeurs sont plus efficaces que les lois

Ndlr : Dans un article précédent, la rédaction RR évoquait tous les progrès techniques réalisés depuis 40 ans en matière de sécurité routière, la quasi-totalité étant accessible à tous (airbags, abs, pneus etc.). Ici Abcmoteur montre les derniers progrès par Volvo, accessibles pour ceux qui ont les öoyens d’ici peu, et pour tous d’ici quelques années. D’autres constructeurs font également beaucoup d’efforts dans ce sens, comme Ford, Mercedes ou encore BMW. Dans son objectif de n’avoir plus aucun mort ou blessé grave dans une nouvelle Volvo en 2020, (ndlr : ...

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Augmenter les limitations de vitesse pour sauver des vies ?

Ndlr : il s’agit ici d’un article provenant du Québec S’opposant à l’augmentation des limites de vitesse qui a été brièvement discutée récemment par le ministre Poëti, Jean-Marie De Koninck, président de la Table de la sécurité routière, affirmait qu’une augmentation de la vitesse moyenne pratiquée de 1 km/h entraînerait automatiquement une détérioration du bilan routier de 3%. (ndlr : en France, les autorités gouvernementales prétendent qu’il serait de 4%, mais ne se base sur aucune étude scientifique) Cette affirmation est cependant contredite par le consensus grandissant qui ressort de ...

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Des ceintures avec airbags intégrés ? (vidéo)

C’est ainsi que Ford présente les ceintures qui feront leur apparition, pour la première fois, aux places arrière de sa nouvelle Mondeo lancée début 2015. La vidéo ci-après fait comprendre le principe mieux que tout discours. On y voit très clairement la sangle passant sur le thorax se gonfler automatiquement lors de la collision. Un peu comme le ferait un airbag moto. Selon le constructeur, ces ceintures sont capables de réduire les blessures à la tête, au cou et au thorax des passagers arrière. Or, ceux-ci sont fréquemment des enfants ...

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Les voitures autonomes autorisées au Royaume-Uni dès 2015

Le ministre britannique du Commerce, de l’Innovation et des Compétences Vince Cable a autorisé mercredi des essais de voitures autonomes au Royaume-Uni sur la voie publique pour une période de 18 à 36 mois, et ce, dès janvier 2015. Elles circuleront dans trois villes qui restent à sélectionner à l’issue d’un appel d’offres. A l’origine, le ministère des Transports souhaitait rendre possibles ces tests sur la voie publique dès 2013. « Nous verrons des voitures sans conducteur circuler dans nos rues dans moins de six mois, faisant de nous un pays ...

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